日前，一場由�？谑姓笇�(dǎo)、某地產(chǎn)商主辦的城市馬拉松賽出人意料地以一場“口水戰(zhàn)”引發(fā)社會輿論廣泛關(guān)注。有媒體和市民通過網(wǎng)絡(luò)直指賽事擾民添堵，質(zhì)疑“一場馬拉松癱瘓一座城”，“企業(yè)有錢是否就能買下城市交通？”《海南日報》官方微信上更是直言不諱：“為了面子好看，就一定要放在主干道上嗎”？當然，也有人對此予以寬容，認為“舉辦馬拉松賽哪有不封路的”。針對這些質(zhì)疑，賽事組委會表示，已認識到此次賽事組織上的一些不足和問題，今后將對賽道線路進行優(yōu)化，對道路交通管理進行提升，同時將進一步加大賽事宣傳、告示力度和馬拉松運動的公益宣傳，最大限度減少對市民出行造成的不便。

　　在當下方興未艾的馬拉松賽事熱潮的背景下，�？谑旭R拉松賽引起的爭議其實不足為奇。北京馬拉松賽歷史遠比�？隈R拉松賽悠久得多，但近年來“北馬”依然新聞不斷：猝死、霧霾甚至“尿紅墻”……每一樣都讓人心里添堵�！氨瘪R”尚且如此，其他的這“馬”那“馬”出現(xiàn)些狀況，又有什么讓人大驚小怪的？“海馬”是個年輕的賽事 ，再加上今年是民間舉辦，選手一下子擴容到1萬多人，“海馬”終于跑不動了，城市一堵就是9個小時。舉辦馬拉松賽，本來是大家期望中的“城市名片”，這下可好，“海馬”似乎又成了負面典型。

　　“海馬”讓人添堵，啟示人們：一個城市舉辦馬拉松賽，是一件非常專業(yè)同時難度極大的事情。專業(yè)性如何體現(xiàn)？中國田徑協(xié)會將它分為賽道、賽事、評級認證三個方面，表面看，似乎只是一個“級別”的認證而已，然而，三者要想同時得到專業(yè)機構(gòu)的認可，就得有精心的競賽組織、貼心的選手服務(wù)、立體的宣傳模式、較高的完賽率以及廣泛的民眾參與和豐富的配套活動等，一句話，軟件、硬件都有極高的要求�！氨瘪R”、“廈馬”為什么知名度較高？無他，這些賽事的組織更為專業(yè)，同時，這些城市還具備較強的城市管理能力和社會控制水平，并有一定的跑步人口和馬拉松運動基礎(chǔ)作為支撐。時間一長，它們就有可能形成自己的馬拉松文化�！俺鞘忻痹圃�，好聽極了，但這的確非一日之功。

　　近年來，各個城市競相舉辦馬拉松賽事，且一辦就得上規(guī)模，并進行電視直播。給人感覺似乎是：國人一夜之間就都愛上跑步了，這與人們的經(jīng)驗不符，也不是事實——中國的跑步人口和國外發(fā)達國家相比，可憐得很。我有過一兩次參加迷你馬拉松賽的經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)選手只是玩玩而已，還有些選手是借馬拉松賽推銷商品、搞搞行為藝術(shù)。這當然也沒什么可指責的，但既然比賽沒有門檻，大家興之所至，玩出點事來，整出點不文明行為，甚至發(fā)生選手猝死事件的悲劇，也在所難免。大型體育賽事常常是一個城市管理水平和文明程度的體現(xiàn)，如果沒有達到基本水準，我看主政者還是抑制一下自己的政績沖動為好。

　　可以想見，隨著今年起，馬拉松賽事的舉辦將不用再經(jīng)國家體育總局審批，國內(nèi)城市馬拉松熱還是會持續(xù)，但越是如此，我們對舉辦馬拉松賽越需要多些理性。事實上，在一個多元化的社會里，“城市名片”可以有許多種，不必非馬拉松賽不可。如果條件不成熟，盲目跟風(fēng)辦賽，非但達不到推廣城市和吸引投資的目的，一旦出現(xiàn)事端，反而可能為城市形象抹黑，何苦來哉。

　　城市馬拉松賽，請慢些“跑”！