這一次眾多車主要求相關(guān)收費信息公開行動，正在掀開城市停車收費亂象的冰山一角。

　　從我國的情形看，城市與城郊相關(guān)資源的不均衡，導致市民越來越集中在主城區(qū)；城市公共交通發(fā)展滯后，導致市民汽車保有量和上路率增加；這些都使城市路邊停車問題，更多地體現(xiàn)為一個民生問題。換言之，城市能否讓車輛“安居”，考驗著城市主政者的智慧，在某種程度上也檢驗著是真的解決城市擁堵問題，還是打著城市管理的幌子牟取私利和部門利益。

　　城市無疑應(yīng)該具備相當?shù)墓�益性。這也意味著在停車的問題上，在無礙城市道路暢通的前提下，在部分繁華路段和部分擁堵時段收費調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，城市主政者應(yīng)該旗幟鮮明地主張路邊停車位免費停車原則。

　　從城市管理的角度講，市民越是喜歡免費停車攻略，越是表明城市主政者有很多工作沒有做到位。比如，收費停車場的收費標準、收費依據(jù)之類的管理失序。我所在的小區(qū)，地下停車場收費每月500元，相鄰不遠的另一小區(qū)，收費為每月350元。仔細打聽，相鄰的一些小區(qū)，收費基本是無標準且偏高狀態(tài)。小區(qū)業(yè)主們其實共同擁有小區(qū)土地所有權(quán)，當然應(yīng)該包括小區(qū)地下地上停車場的所有權(quán)。物業(yè)管理公司只應(yīng)收取相應(yīng)的服務(wù)管理費。我所在城市武漢，市民平均收入遠不到5000元，這種費用超過普通居民月收入的10分之一，合理嗎？至于一些商圈、醫(yī)院、經(jīng)營場所，更是毫無規(guī)矩，視停車費為暴利之源，對于這種管理失序城市主政者沒有失職嗎？

　　我以為，有關(guān)部門幫助市民落實路邊免費停車，不僅可以使城市更親民更溫馨，使提升主政者和有關(guān)部門執(zhí)政為民的形象，而且最終有利于真正實現(xiàn)城市停車問題上的有序管理。