昨天的《法治周末》報(bào)道，旅客何奎乘坐武廣高鐵時(shí)在車上遺失了火車票，出站時(shí)被鐵路方要求重新全額補(bǔ)票。何奎將鐵路部門告上法庭，一審勝訴。

　　在火車票推行實(shí)名制之后，旅客需要通過(guò)本人身份證件購(gòu)票，進(jìn)站時(shí)亦需同時(shí)出示火車票和身份證件，二者一致方可進(jìn)站乘車。顯然，如果旅客已經(jīng)順利進(jìn)站上車，就意味著是通過(guò)了車站檢查，即便出現(xiàn)車票遺失情況，也可以根據(jù)旅客的身份證件來(lái)驗(yàn)證。顯然，火車票實(shí)名制得以推行的基礎(chǔ)，就是依賴于身份證件的唯一性，既然如此，在火車票遺失后，就不必非得要求乘客補(bǔ)票，只需查驗(yàn)身份證件即可。

　　由此可見(jiàn)，鐵路部門執(zhí)行的 “火車票遺失不退”、“火車票遺失，出站時(shí)需重新補(bǔ)票”等規(guī)則，與實(shí)名制原則相悖，明顯屬于“霸王條款”，理應(yīng)予以廢止，以維護(hù)旅客的合法權(quán)益。乘客的訴求和法院的判決，有理有據(jù)。

　　鐵路部門對(duì)于火車票遺失要求旅客必須補(bǔ)票、無(wú)視旅客出示的購(gòu)票信息和身份證明的做法，乃是對(duì)火車票實(shí)名制原則的背離。其實(shí)，無(wú)論是購(gòu)票短信還是電子訂單號(hào)碼，都可以證明旅客的購(gòu)票行為，只需通過(guò)系統(tǒng)查證即可，完全沒(méi)必要重新補(bǔ)票。何況，目前在12306網(wǎng)站購(gòu)票已經(jīng)成規(guī)模，部分車站可以使用二代身份證刷卡驗(yàn)票進(jìn)站，根本不需要紙質(zhì)車票，補(bǔ)票規(guī)定顯然滯后了。

　　既然鐵路部門從技術(shù)上不存在驗(yàn)票問(wèn)題，那么強(qiáng)制旅客必須補(bǔ)購(gòu)紙質(zhì)車票的規(guī)定，就是人為造成的，管理思維仍然停留在舊有的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段，沒(méi)有快速跟上市場(chǎng)化改革節(jié)奏，忽視對(duì)旅客合法權(quán)益的保護(hù)，消費(fèi)體驗(yàn)感太差。

　　“鐵老大”已經(jīng)明確要走市場(chǎng)化改革道路，就該盡快甩掉舊思維，努力跟上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的步伐，別總是腳踏兩只船，又想通過(guò)市場(chǎng)化賺錢，又不肯丟掉舊有的利益。因此，鐵路部門需要吸取教訓(xùn)，檢討現(xiàn)行檢票流程和補(bǔ)票規(guī)定，改掉不合時(shí)宜的做法，從用戶角度出發(fā)，完善相關(guān)制度，重新塑造業(yè)務(wù)流程。（江德斌）