一女大學(xué)生在濟(jì)南火車站轉(zhuǎn)車時(shí)誤上一輛黑車，隨后被黑車司機(jī)綁架、囚禁4天，其間遭遇多次毆打、恐嚇、強(qiáng)奸、性虐。女大學(xué)生趁犯罪嫌疑人不備，用手機(jī)發(fā)出求救短信獲救。犯罪嫌疑人有多次前科。（8月27日《新京報(bào)》）

　　又一個(gè)女大學(xué)生遭遇黑車，又一起悲劇走到了公眾視線中來。前不久重慶女大學(xué)生搭上了黑車，從此與家人陰陽陌路。豈知公眾惋惜聲未落，類似橋段重演。毆打、性虐等借著官方口吻流出，圍繞著黑車話題于是得以展開——

　　一是女生的安全教育，該如何進(jìn)行。都大學(xué)生了，安全意識(shí)卻仍然匱乏如斯，令人震驚。這里面既有家庭教育、學(xué)校教育之問題，失之于烏托邦式理想，不顧現(xiàn)實(shí)人生之多污濁，也有個(gè)人掉以輕心的問題。有感于此，昨一整天互聯(lián)網(wǎng)上乃至社交媒體上，都是自救攻略在刷屏。

　　二是對(duì)黑車的治理到底有無辦法。以百度搜索，倒是能發(fā)現(xiàn)此起彼伏的打擊黑車治理運(yùn)動(dòng)�？上嗌尘阆碌�，有些部門以此釣魚執(zhí)法，從而妨礙了公眾正兒八經(jīng)打擊黑車的正當(dāng)性的認(rèn)識(shí)。因此，許多城市都有整頓，無奈黑車仍然是死灰復(fù)燃，久戰(zhàn)之下，勞而無功。

　　既然討伐黑車，則討伐亦有道，治理亦應(yīng)有方。熟悉濟(jì)南當(dāng)?shù)亟煌ǖ木W(wǎng)友指出，濟(jì)南長(zhǎng)清大學(xué)城離火車站很遠(yuǎn)，坐公交的話非常擠，打車的話，很多司機(jī)要么不去長(zhǎng)清，要么不打表要價(jià)很高。由此看來，解決大學(xué)城和市區(qū)之間的交通問題是當(dāng)務(wù)之急。

　　大學(xué)城孤懸郊區(qū)，是當(dāng)下許多城市的現(xiàn)狀。前幾年各地?zé)嶂杂谂d建大學(xué)城，卻因市內(nèi)土地價(jià)格過高等問題，大學(xué)城多置于偏遠(yuǎn)地區(qū)�？墒姓涮自O(shè)施往往滯后，通常是一片荒蕪的土地上矗立著幾個(gè)大學(xué)分部。大學(xué)生們常常無車可坐，無的可打，這就為黑車留下了生存空間。顯然，治理黑車關(guān)鍵要解決公共交通覆蓋面與投放密度問題。

　　三是對(duì)那種犯有危害他人人身安全的犯罪人員，法律應(yīng)如何懲治才能盡可能地杜絕后患，提升社會(huì)安全系數(shù)。

　　九月快到，新學(xué)期即將開始。如果不加以嚴(yán)肅整治，可以預(yù)料，那些未經(jīng)世事的女生還將是所有黑惡的覬覦對(duì)象。這并非偶然，只要細(xì)思因果，則必能明白，每一個(gè)黑車受害者，固然是輕信的俘虜，更是公共交通設(shè)施不完善的犧牲品。

　　顯然，打擊黑車，也只有沿著上述三個(gè)方向著力，既從個(gè)人的安全教育入手，一邊抓市政交通的高效運(yùn)作，一邊投入更大的治安力量從嚴(yán)從重打擊黑車，要讓每一個(gè)罪惡的黑手無處下手。