35年前，17歲的我高中畢業(yè)，來(lái)到只有一個(gè)露天站臺(tái)、三趟列車的煙臺(tái)火車站，成為一名客運(yùn)員。從客運(yùn)員到客運(yùn)車間的主任，我和同事們努力拼搏，不僅車間獲得了“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，自己也被評(píng)為全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范。

　　30多年間，目睹了中國(guó)鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，做夢(mèng)都想不到火車時(shí)速會(huì)跑到300多公里，中國(guó)高鐵會(huì)站在世界鐵路發(fā)展的巔峰。我也開始盤算著退休之后，和丈夫孩子坐著高鐵四處看看，未曾想，年已半百的我和年輕的高鐵又產(chǎn)生了緊密的聯(lián)系。

　　2013年3月，一紙調(diào)令，我被派到了青島，籌建高鐵餐飲管理公司。面對(duì)一臺(tái)臺(tái)落滿灰塵的設(shè)備和沒有樣板、沒有人才、沒有技術(shù)的困境，現(xiàn)實(shí)像一座高山矗立在眼前。50歲的一個(gè)女人，從煙臺(tái)背井離鄉(xiāng)來(lái)到青島，從零開始創(chuàng)業(yè)圖個(gè)啥？萬(wàn)一失敗了怎么辦？可是領(lǐng)導(dǎo)的開導(dǎo)，家人的勸說(shuō)，對(duì)參與高鐵發(fā)展的向往，尤其是自己一輩子不服輸?shù)膫�(gè)性，促使我放下顧慮，挽起袖子帶著僅有的7名員工，開始了新的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想。帶著員工對(duì)著說(shuō)明書一臺(tái)一臺(tái)地試設(shè)備，一項(xiàng)一項(xiàng)地建制度，向?qū)＜艺?qǐng)教，去別的餐飲公司學(xué)習(xí)，沒日沒夜，吃住車間。歷經(jīng)無(wú)數(shù)個(gè)不眠的日夜，終于迎來(lái)了開機(jī)生產(chǎn)的第一天，員工們一片歡呼，我內(nèi)心也洋溢著喜悅！

　　開工生產(chǎn)，僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步，高鐵的飛速發(fā)展，每天2000盒的生產(chǎn)量嚴(yán)重滯后于旅客需求�？墒�，快速擴(kuò)充生產(chǎn)規(guī)模，食品安全的管理需要同步跟上。我堅(jiān)信，保證食品安全是高鐵餐飲人的天職，發(fā)展必須服從安全的需要，于是在公司規(guī)范了“從農(nóng)田到餐桌”五道監(jiān)測(cè)關(guān)口。嚴(yán)格執(zhí)行原料準(zhǔn)入源頭檢測(cè)制度；嚴(yán)格生產(chǎn)全過(guò)程監(jiān)控；更新包裝設(shè)備，改進(jìn)流程，提高效率；嚴(yán)格產(chǎn)品出廠質(zhì)量檢測(cè)，力爭(zhēng)達(dá)到 “安全、綠色、健康、營(yíng)養(yǎng)”標(biāo)準(zhǔn)。

　　淚水和汗水沒有白流，公司投產(chǎn)兩年的時(shí)間，在全國(guó)鐵路同類產(chǎn)業(yè)里，第一個(gè)達(dá)到國(guó)家量化分級(jí)管理最高標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)；又獲得了全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，成為全路第一個(gè)獲得 “QS”認(rèn)證的“高鐵中央廚房”。公司制定的69條高鐵食品管理標(biāo)準(zhǔn)還被確定為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。餐飲品種由最初的3個(gè)，到現(xiàn)在37個(gè)，經(jīng)營(yíng)的餐車由最初的21趟，到現(xiàn)在的80趟，公司由最初的虧損500萬(wàn)元，而今實(shí)現(xiàn)了1000萬(wàn)元的盈利。

　　如果說(shuō)運(yùn)行安全是中國(guó)高鐵發(fā)展的良心，那么餐飲安全則是高鐵人的另一顆良心。與中國(guó)高鐵發(fā)展“同頻共振”，我看到的是中國(guó)餐飲管理的茁壯成長(zhǎng)、高速發(fā)展。今年，我們?cè)诠驹O(shè)立了勞模工作室，創(chuàng)立了產(chǎn)品研發(fā)工作室，堅(jiān)定信心，把做中國(guó)高鐵餐飲“良心”的追求和夢(mèng)想傳承下去。