新年前后，地球上最南端的大陸比往常顯得熱鬧。先是牽動人心的國際極地大營救，中國雪龍?zhí)枠O地考察船和澳大利亞南極光號一起合作，將受困冰區(qū)的一艘俄羅斯船上的人員安全轉(zhuǎn)移。之后的故事情節(jié)隨著多變的南極天氣一樣曲折——雪龍船也被層疊、厚實(shí)的海上浮冰所包圍。不過，在全世界擔(dān)心的目光下，沒有外援的雪龍船抓住數(shù)天后風(fēng)向變化吹動浮冰的契機(jī)，終于沖出了浮冰區(qū)回到了開闊海面。

    新春伊始，人們又收到了來自南極內(nèi)陸的好消息：中國第四個南極考察站中國泰山站建成開站了。這個供科考隊(duì)在南極夏天入駐的考察站，它的意義不同尋常。以往，從中山站到南極最高的內(nèi)陸站昆侖站，科考隊(duì)需要開著雪地車，拉著物資和設(shè)備，長長的車隊(duì)要在茫茫冰雪天地間走上個千余公里、一二十天，人員疲憊且不說，最心疼的是浪費(fèi)了南極本來就很短的夏天。在南極，夏季大概只有3個月，如果不打算越冬，還得盡早趕在海冰封凍大洋之前離開大陸，因此可供野外科考和工程建設(shè)的時間并不多。泰山站位置在中山站和昆侖站的中間，不僅可以供科考隊(duì)歇腳休整、就地科學(xué)探險，也可以把補(bǔ)給線拉短，把寶貴的科考時間留在昆侖站，這座考察站所在的南極內(nèi)陸冰蓋最高點(diǎn)，是南極科學(xué)研究制高點(diǎn)，能夠鉆出記錄地球百萬年氣候變化的古老冰芯。

    另外有一些來自南極的消息，則是去南極旅游的人越來越多，甚至讓包括中國長城站在內(nèi)的一些南極科考站忙于接待這些充滿好奇心的訪客。為了保護(hù)地球最后一塊凈土，減輕對南極環(huán)境的壓力，人們也呼吁南極旅游熱降點(diǎn)溫。

    無論什么樣的消息，都能引起萬里之外的關(guān)注，是因?yàn)榇蟛糠秩藢δ蠘O始終懷有一種好奇的向往。去一趟南極，登上這個神秘大陸，是很多人的夢想甚至情結(jié)。親歷過南極的人，無論是旅游者、專業(yè)攝影師或是科學(xué)家，都會感受到南極的魅力——航行在接近南極大陸的海面上，能夠偶遇鯨魚群伴游，黑色而龐大的魚背在海面時隱時現(xiàn)，巨大的水柱從鯨魚頭部噴出；第一座冰山出現(xiàn)在眼前時，讓人無比震撼和驚嘆；踏上冰雪大陸，小小的企鵝和圓頭圓腦的海豹好奇地盯著你看，又透著一種別樣的生命姿態(tài)……

    當(dāng)然，經(jīng)歷過艱難險阻，經(jīng)受過南極暴風(fēng)雪和嚴(yán)酷環(huán)境考驗(yàn)的人，才更有機(jī)會品味到在這塊孤寂大陸上所展現(xiàn)出的人類精神品格的魅力。在高寒惡劣天氣中搭建起泰山站，需要堅韌的意志；在陌生海域和冰雪阻截中伸出援手，需要果敢的決心。在南極，不同膚色不同國家的人互幫互助是常態(tài)，共同保護(hù)這片純潔的白色大陸是永恒的主題。離南極中山站一公里的俄羅斯進(jìn)步站曾遭受大火，中山站毫不猶豫地讓出了地方供俄羅斯科考隊(duì)員避難，并提供充足的食品和物資，在極夜期間，中山站隊(duì)員也曾駕駛雪地車護(hù)送澳大利亞的考察隊(duì)員穿越海峽安全返回。而在中國科考隊(duì)前往南極冰蓋最高點(diǎn)冰穹A地區(qū)時，一名需要緊急治療的隊(duì)員也在美國考察站的幫助下乘坐飛機(jī)贏得寶貴的時間……

    南極無與倫比的壯美撼動人心，人類探索南極的雄心也常被夸贊，同樣，讓人回味的少不了這些潔白無瑕的真摯情誼。