不必對(duì)那份或許能夠按時(shí)出臺(tái)的最終報(bào)告抱有奢望。如果明確地指出兇手到底是誰(shuí)，那么一定有一個(gè)先決條件，有人需要它成為一件新的輿論武器，不論是否已經(jīng)分出勝負(fù)。

　　馬航MH17航班墜毀事件初步調(diào)查報(bào)告公布，5部分，30來頁(yè)。

　　從內(nèi)容角度解釋，排除人為操作失誤或技術(shù)故障，證明客機(jī)空中解體，這是早已形成的普遍判斷；而“由外部多個(gè)能量巨大物體擊中造成”，如此極端嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋硎龇绞�，遠(yuǎn)不如符號(hào)化的名詞，諸如“山毛櫸”或者“響尾蛇”，更容易作為標(biāo)簽，用意念貼到大反派身上。

　　但是，站在另一個(gè)角度，一個(gè)人們難以公開承認(rèn)的角度看，到底有多少人真正關(guān)心這場(chǎng)災(zāi)難的緣由？過去一個(gè)多月中，恐怕沒有誰(shuí)費(fèi)心思忖，沒有幾個(gè)時(shí)刻偶然提起，時(shí)至今日，恐怕十之八九都說不出事發(fā)具體日期。人們毫無疑問地期待答案，這是善良本性，但這本性根本敵不過健忘現(xiàn)實(shí)，更敵不過由歷史積累而來的經(jīng)驗(yàn)。

　　那是一種潛意識(shí)里的東西：不要對(duì)人類奢望太多。

　　從1983年大韓航空KAL007航班，到1988年伊朗航空IR655航班，再到似乎已蓋棺定論的洛克比空難，事實(shí)證明，所有外部人為因素制造的空難，不像其他，最終結(jié)論的得出，總要等到一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。KAL007是冷戰(zhàn)告終，IR655是兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)�；穑蹇吮瓤针y則是等到卡扎菲終于給西方世界跪了。

　　這是因?yàn)�，政治斗�?zhēng)的大背景下，人為造成的空難，既為果，又是因，對(duì)于空難的調(diào)查，完全是一場(chǎng)新的博弈，是間接導(dǎo)致空難的政治斗爭(zhēng)的延續(xù)。所謂延續(xù)，只會(huì)以歷史性的時(shí)間為節(jié)點(diǎn)告一段落。

　　所以，考慮到如今烏克蘭東部犬牙交錯(cuò)、牽一發(fā)而動(dòng)全身的敏感局勢(shì)，考慮到美國(guó)、俄羅斯、歐盟錯(cuò)綜復(fù)雜的三角關(guān)系，考慮到亞太與東歐兩個(gè)地緣政治學(xué)意義上歐亞大陸邊緣地帶的互相牽制，調(diào)查人員能夠遵循航空界慣例，在事發(fā)一個(gè)多月后拿出初步調(diào)查結(jié)果，已經(jīng)是很不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。如果能繼續(xù)依照慣例，在一年后拿出名義上的最終調(diào)查報(bào)告，簡(jiǎn)直可以稱得上了不起。

　　當(dāng)然，就像人們未曾對(duì)MH17報(bào)告抱有太多期待一樣——這份報(bào)告的確毫無驚奇之處——也不必對(duì)那份或許能夠按時(shí)出臺(tái)的最終報(bào)告抱有奢望。如果那份報(bào)告可以清晰明確地指出兇手到底是誰(shuí)，那么一定有一個(gè)先決條件，地面戰(zhàn)場(chǎng)上有人需要它成為一件新的輿論武器，不論是否已經(jīng)分出勝負(fù)。

　　當(dāng)然，人們更不必奢望調(diào)查報(bào)告會(huì)說出真相。上面提到那三起空難的官方結(jié)論都已存在，卻仍有大量疑問留存世間。以洛克比空難為例，卡扎菲被干掉，他的情報(bào)官承受牢獄之災(zāi)，但德國(guó)和英國(guó)都有調(diào)查人員披露，其實(shí)他們所掌握的證據(jù)指向伊朗，美國(guó)人為了對(duì)付薩達(dá)姆，生生將它彎了過來。

　　馬航MH17會(huì)有更多陰謀嗎？可以不奢望，不妨走著瞧。