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23萬元的轎車,維修費(fèi)報(bào)價(jià)竟然高達(dá)26萬元,維修費(fèi)怎么比車都貴?
這是河南南陽的李先生所遭遇的,他的轎車送4S店拆檢后被告知“天價(jià)”維修費(fèi)。他決定放棄后,又被告知:需支付拆修費(fèi)、停車管理費(fèi)、拖車費(fèi),共計(jì)5.6萬元。
4S店解釋說,李先生這款車屬于原裝進(jìn)口車型,配件、維修費(fèi)用要比一般國產(chǎn)車高很多。即便高很多,也不可能“鼻子大過臉”吧?如此“奇葩”的收費(fèi),到底是依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出來的?
4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,這個(gè)費(fèi)用是由專門的鑒定機(jī)構(gòu)給出的,并不是實(shí)際的維修費(fèi)用。那么問題又來了:實(shí)際維修費(fèi)用是多少?為什么沒跟車主說?“專門鑒定機(jī)構(gòu)”又指什么?恐怕這都是為“天價(jià)”維修費(fèi)找的借口吧。
類似于李先生這種“天價(jià)”修車遭遇,近年來在國內(nèi)汽車維修業(yè)并不鮮見。在今年央視“3·15”晚會上,一些品牌汽車的多家4S店,通過小病大修、沒病也修、只換不修、過度保養(yǎng)等手段牟取暴利的貓膩被曝光,在央視記者進(jìn)行的22次售后體驗(yàn)調(diào)查中,小病大修情況出現(xiàn)16次,占比高達(dá)73%.
當(dāng)4S店將汽車的保養(yǎng)和維修作為最重要的收入來源,便是對消費(fèi)者利益的嚴(yán)重盤剝。有汽車經(jīng)銷商認(rèn)為消費(fèi)者既然買得起車,就肯定用得起車,在車輛維修時(shí)便下狠手“宰人”。即便消費(fèi)者真“用得起”,但經(jīng)銷商利用消費(fèi)者不懂汽車維修知識或行情而“獅子大開口”,恐怕無異于消費(fèi)欺詐。
對于這種涉嫌欺詐的汽車維修亂象,有關(guān)部門不能不嚴(yán)查、不制裁。這種亂象,除了會侵割車主的合法權(quán)益之外,還會大大拖累汽車銷售、維修行業(yè)的健康發(fā)展。只有讓消費(fèi)者真正享受到合理、公正的購車、修車、保養(yǎng)服務(wù),汽車市場才能進(jìn)一步做大、做強(qiáng)、做優(yōu)。
去年9月,十部委發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》,要求破除零部件和維修渠道壟斷。確實(shí),除對維修亂象加大處罰力度外,破壟斷也應(yīng)是重要著力點(diǎn)。有網(wǎng)友說得好:汽車有問題不修太危險(xiǎn),維修不找捆綁了車險(xiǎn)與原配件的4S店又沒保障,就只有選擇4S店了,不被狠“宰”一刀才是稀奇事。
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