23萬元的轎車，維修費(fèi)報(bào)價(jià)竟然高達(dá)26萬元，維修費(fèi)怎么比車都貴？

　　這是河南南陽的李先生所遭遇的，他的轎車送4S店拆檢后被告知“天價(jià)”維修費(fèi)。他決定放棄后，又被告知：需支付拆修費(fèi)、停車管理費(fèi)、拖車費(fèi)，共計(jì)5.6萬元。

　　4S店解釋說，李先生這款車屬于原裝進(jìn)口車型，配件、維修費(fèi)用要比一般國產(chǎn)車高很多。即便高很多，也不可能“鼻子大過臉”吧？如此“奇葩”的收費(fèi)，到底是依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出來的？

　　4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這個(gè)費(fèi)用是由專門的鑒定機(jī)構(gòu)給出的，并不是實(shí)際的維修費(fèi)用。那么問題又來了：實(shí)際維修費(fèi)用是多少？為什么沒跟車主說？“專門鑒定機(jī)構(gòu)”又指什么？恐怕這都是為“天價(jià)”維修費(fèi)找的借口吧。

　　類似于李先生這種“天價(jià)”修車遭遇，近年來在國內(nèi)汽車維修業(yè)并不鮮見。在今年央視“3·15”晚會上，一些品牌汽車的多家4S店，通過小病大修、沒病也修、只換不修、過度保養(yǎng)等手段牟取暴利的貓膩被曝光，在央視記者進(jìn)行的22次售后體驗(yàn)調(diào)查中，小病大修情況出現(xiàn)16次，占比高達(dá)73%.

　　當(dāng)4S店將汽車的保養(yǎng)和維修作為最重要的收入來源，便是對消費(fèi)者利益的嚴(yán)重盤剝。有汽車經(jīng)銷商認(rèn)為消費(fèi)者既然買得起車，就肯定用得起車，在車輛維修時(shí)便下狠手“宰人”。即便消費(fèi)者真“用得起”，但經(jīng)銷商利用消費(fèi)者不懂汽車維修知識或行情而“獅子大開口”，恐怕無異于消費(fèi)欺詐。

　　對于這種涉嫌欺詐的汽車維修亂象，有關(guān)部門不能不嚴(yán)查、不制裁。這種亂象，除了會侵割車主的合法權(quán)益之外，還會大大拖累汽車銷售、維修行業(yè)的健康發(fā)展。只有讓消費(fèi)者真正享受到合理、公正的購車、修車、保養(yǎng)服務(wù)，汽車市場才能進(jìn)一步做大、做強(qiáng)、做優(yōu)。

　　去年9月，十部委發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，要求破除零部件和維修渠道壟斷。確實(shí)，除對維修亂象加大處罰力度外，破壟斷也應(yīng)是重要著力點(diǎn)。有網(wǎng)友說得好：汽車有問題不修太危險(xiǎn)，維修不找捆綁了車險(xiǎn)與原配件的4S店又沒保障，就只有選擇4S店了，不被狠“宰”一刀才是稀奇事。