北京到云南6日游定價多少才合適？日前，北京兩家旅行社打出了“不合理低價”廣告，國家旅游局對這兩家單位相關(guān)負責人進行了約談，兩家單位的低價產(chǎn)品下架。國家旅游局監(jiān)督管理司司長彭志凱表示，中國旅游協(xié)會正在制定國內(nèi)各旅游線路的誠信指導(dǎo)價格，預(yù)計暑期游高潮到來之前就會公布，以供游客出行參考。（5月21日《北京青年報》）

　　有網(wǎng)友認為，制定國內(nèi)“旅游線路指導(dǎo)價”，是在重搞計劃經(jīng)濟那一套，有可能壞了市場經(jīng)濟在中國的名分，因為價格只能是由供求關(guān)系決定，不要怨天尤人。這種看法顯然有失偏頗。價格是要由供求關(guān)系決定，但由供求關(guān)系組成的價格杠桿有可能失靈，或被企業(yè)操縱。所以，即使在市場經(jīng)濟高度發(fā)達的國家，也不排斥政府干預(yù)，并沒有政府完全不干預(yù)的自由市場。

　　拿北京這兩家旅行社日前打出的“不合理低價”廣告來說，一家號稱：大理、騰沖、瑞麗、芒市雙飛6日僅需800元，昆明、大理、麗江雙飛6日則僅需590元；另一家號稱“昆大麗雙飛6日”品質(zhì)游只需要880元。其中的交通成本就會占據(jù)很大一部分費用，最高八百多元的團費是否明顯不合理？在擾亂正常的旅游市場秩序之時，多半難以保證服務(wù)質(zhì)量，甚至可能損害旅客利益。

　　故而，制定國內(nèi)“旅游線路指導(dǎo)價”確有必要。由于行業(yè)競爭激烈，旅行社紛紛“血拼”削價競爭，號稱分文不賺只收成本價，甚至低于成本價攬客。沒有一定利潤保障，一些不規(guī)范的操作就隨之而來，壓縮游覽行程，給游客點“天價伙食”，“低價團”變成強制“購物團”，導(dǎo)游變成了天價商品的“導(dǎo)購”……讓游客時有被“坑”之感，也讓導(dǎo)游普遍感到“壓力山大”。

　　有了國內(nèi)“旅游線路指導(dǎo)價”，則可以讓游客對旅行社提供的五花八門的路線報價，有一個可以對照的坐標。當旅行社報價過高時，因為了解產(chǎn)品價格的合理構(gòu)成，就不至于上當受騙；當旅行社報價過低，甚至打出“零團費”、“負團費”招牌時，則可三思而行，謹慎選擇，理智消費�？傊�，“旅游線路指導(dǎo)價”讓旅游線路成本不再是一筆“糊涂賬”，保障了游客知情權(quán)。

　　“旅游線路指導(dǎo)價”對旅行社而言，也是一面警示與自律的鏡子，可從一定程度上規(guī)范旅行社誠信經(jīng)營。因為在指導(dǎo)價對照之下，旅行社和游客間的信息不對稱被打破，旅行社的經(jīng)營利潤也變得較為透明，線路報價高得咋舌，或低得離譜，以“低價陷阱”誤導(dǎo)消費者，慢慢就會失去生存空間，游客會“用腳投票”。旅行社自律了，行業(yè)競爭秩序就會慢慢變得健康、良好。

　　當然，要讓“旅游線路指導(dǎo)價”實現(xiàn)上述美好期許，誰來監(jiān)督，怎么監(jiān)督，監(jiān)督是否有效，便是繞不過的現(xiàn)實問題。