1月9日，中消協(xié)新聞發(fā)言人明確表態(tài)，支持浙江省消費者保護委員會狀告上　海鐵路局。去年底，浙江消保委認為“強制實名制購票乘車后遺失車票的消費者另行購票”規(guī)定違法，遂將上海鐵路局告上法庭。據(jù)悉，這是國內(nèi)首例消費維權(quán)公益訴訟。

　　從2012年上半年開始，實名制車票掛失補辦實施新規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，旅客遺失車票后，通過掛失再補辦一張新票后，到了目的地，持相關(guān)憑證可退回新買的車票。這意味著乘客不僅要承受繁瑣而漫長的退票程序煎熬，還要在退票之前付出“雙倍”的買票錢。浙江消保委指出，根據(jù)消費者權(quán)益保護法，經(jīng)營者不得以格式條款、通知、聲明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消費者權(quán)利，減輕或者免除經(jīng)營者責任，加重消費者責任等對消費者不公平不合理的規(guī)定。鐵路部門的新規(guī)定，加重了乘客的責任和負擔。有乘客文化水平偏低不清楚退票程序，有乘客急著趕路沒時間耽擱，有乘客手頭緊張甚至買不起第二張補票，這樣的窘境誰來解決？

　　只要乘客能夠提供合法身份證件，為什么車站不能及時退票和改簽呢？2014年6月初，中國鐵路總公司有關(guān)負責人曾在回應質(zhì)疑時稱，因為目前還沒有聯(lián)網(wǎng)，在列車不定員的時候，無法識別這張票是否已經(jīng)退掉或改簽。

　　我們要問，遺失車票可不可以退票或者改簽？如果購票沒有實行實名制，誰拿了車票都可以一樣使用，丟了車票就像丟了錢一樣，沒法判定誰是購票人誰是拾票人，丟了票就該自認倒霉。現(xiàn)在已經(jīng)是實名購票時代，那張火車票無論落在誰的手里，都只能屬于它原來的主人，購票人對車票的所有權(quán)不受干擾，在一一對應的關(guān)系下，鐵路部門可以而且應該保障購票人退票或者改簽的權(quán)利。

　　另外，既然車票對應特定車次、特定座位、特定乘客，即使車票不在購票人手中，只要購票人能夠表明本人身份，完全可以在購票系統(tǒng)中調(diào)閱出具體購票信息，并對那張車票進行退票或改簽，應該沒有技術(shù)上的障礙。事實上，網(wǎng)絡(luò)訂票的時候，即使還沒有取到紙質(zhì)車票，很多乘客也可以在網(wǎng)上退票或者改簽。

　　靠乘務員的肉眼辨識，當然無法看出本車次車票是否被改簽或者退票了，然而，進站口把關(guān)的自動檢票機自有“火眼金睛”。乘客之所以能夠憑手中的車票通過自動檢票進站，是因為手中車票對應的購票信息通過了網(wǎng)絡(luò)的審核，否則，過期或者其他失效車票為何會被拒之門外？只要購票人成功退票或者改簽之后，那張遺失的車票自然在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中作廢，即使拿著外觀嶄新而信息作廢的車票，誰又能混進列車呢？

　　在網(wǎng)絡(luò)購票和實名制普及化的時代，鐵路部門以暫時還沒有聯(lián)網(wǎng)作理由來回應“遺失不退票”，實在不夠理直氣壯。能夠建立起全國聯(lián)網(wǎng)的實名售票系統(tǒng)，能夠建立起遍布全國高鐵站的自動檢票機系統(tǒng)，恰恰當旅客想要對遺失車票進行退票和改簽時，就冒出個“沒有聯(lián)網(wǎng)”的問題，恐怕可以說明：在有的部門面前，自身的權(quán)益維護是一步到位，乘客的權(quán)益維護還在路上。作為國有企業(yè)，請鐵路部門把社會責任看得再重些。