近日，一座處于黃河之上的“跨省浮橋”在網(wǎng)上持續(xù)“走紅”。因其斷裂10年，兩岸村民無奈“劃船探親”。這座浮橋搭建于2005年，南歸山東菏澤，北屬河南濮陽(yáng)。本來可謂是“萬(wàn)眾矚目、造福兩方”的民生工程，但僅開通3個(gè)月就嚴(yán)重?cái)嗔�，再無人問津了。

　　十年前的“民生工程”如今卻成為了一件讓百姓斥罵的“荒唐事”。浮橋僅3個(gè)月就斷裂，再無人問津，費(fèi)了財(cái)力、物力卻換得一堆破銅爛鐵，這實(shí)屬不該。讓兩岸百姓冒生命之險(xiǎn)“劃船探親”更是不該�？梢�，“浮橋輕易斷裂，重修無期”的背后還真有“隱情”。

　　該浮橋僅使用3個(gè)月就發(fā)生斷裂，或因相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)缺乏“科學(xué)決策”所致�！翱缡「颉蔽挥邳S河之上，因?yàn)槭歉�，所以緊貼河面，受河水影響大。黃河含沙量大，水量、水位四季變化劇烈。水文條件的變化很容易摧毀這種“浮橋”�？梢娤嚓P(guān)領(lǐng)導(dǎo)決策欠思慮、缺調(diào)研、不科學(xué)。腦袋一熱就“拍板”上項(xiàng)目。2011年，眼看工程被徹底否決之后，相關(guān)部門不再過問，任由建了一半的浮橋在黃河上“爛尾”下去。

　　要重建“跨省浮橋”當(dāng)然不是件簡(jiǎn)單的事。“南屬山東，北歸河南，中間一條黃河為界”，顯然這是個(gè)“尷尬”的位置。據(jù)悉，近年來也曾有其他“跨省浮橋”的建設(shè)項(xiàng)目想要“落地”，但均“難產(chǎn)”。主要原因是山東、河南兩地的“協(xié)調(diào)工作”出了問題。兩省劃定的“黃河沿岸自然保護(hù)區(qū)”位置不對(duì)稱，導(dǎo)致浮橋在山東是“合法身份”，但無法“登陸”黃河對(duì)岸的河南地界。河南為了自然保護(hù)區(qū)不受影響，不接受浮橋“登陸”，浮橋只能“望而卻步”。

　　若浮橋真建在“自然保護(hù)區(qū)”內(nèi)，確實(shí)不妥，會(huì)影響黃河沿岸微生物、植被、生物鏈，最終將導(dǎo)致“生態(tài)系統(tǒng)”遭受重創(chuàng)。所以，浮橋雖為“民生工程”，但“上馬”也要慎之又慎。

　　筆者認(rèn)為，要想“重建跨省浮橋，關(guān)心兩地民生”不僅需要對(duì)工程進(jìn)行科學(xué)的調(diào)研和設(shè)計(jì)，更需要山東、河南兩地的“細(xì)致協(xié)商”。兩地需攜手對(duì)“自然保護(hù)區(qū)范圍”進(jìn)行準(zhǔn)確認(rèn)定，確保浮橋工程的“合法性”與“合理性”。盡快協(xié)調(diào)、研究出合適區(qū)域，為“便民工程”尋個(gè)出路。