經(jīng)常坐飛機(jī)的人，都會(huì)對(duì)國內(nèi)機(jī)場的“天價(jià)餐飲”印象頗深，一份普通飯菜，價(jià)格動(dòng)輒幾十上百，不少旅客只好“能忍就忍著”。這一現(xiàn)象，在即將運(yùn)營的南京祿口機(jī)場新航站樓內(nèi)將不會(huì)再現(xiàn)，媒體昨日實(shí)地探訪，祿口機(jī)場T2航站樓內(nèi)，將進(jìn)駐20多家餐飲店，其中大眾化的平價(jià)快餐品牌占到一半左右。

　　機(jī)場“天價(jià)餐飲”現(xiàn)象早在幾年前就引發(fā)過公眾和社會(huì)熱議，在今天，網(wǎng)上也時(shí)常能看到網(wǎng)友曬出的帖子，如果說，諸如“10元一瓶的礦泉水”、“8元一桶的方便面”還屬于“適當(dāng)加價(jià)”、可以承受的話，那么“喝一杯咖啡80多元”、“一碗面條加一壺豆?jié){賣到200多元”，則難逃宰客之嫌，這真不是夸大其詞，都是媒體報(bào)道過的真事兒。

　　本該是為旅客提供便利的機(jī)場餐飲卻讓旅客不敢吃、吃不起，背后無非是兩種原因，一是定位離譜，片面把高價(jià)理解成“高大上”、“有檔次”；二是壟斷經(jīng)營，缺乏競爭，旅客愛吃不吃。盡管機(jī)場餐飲招商都是統(tǒng)一招標(biāo)，但正是由于機(jī)場內(nèi)的餐飲經(jīng)營允許暴利存在，刺激了進(jìn)場費(fèi)水漲船高，平價(jià)餐飲企業(yè)自然是被擋在門外，無緣進(jìn)駐。

　　如何“迫降”機(jī)場餐飲價(jià)格，關(guān)鍵還在于機(jī)場自身。而今，國內(nèi)大部分主要門戶機(jī)場經(jīng)過改建擴(kuò)建，在硬件上都提檔升級(jí)、鳥槍換炮，接軌國際水平。但作為服務(wù)行業(yè)、窗口單位，機(jī)場的“檔次”更多地應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在為旅客服務(wù)的品質(zhì)上，其中就包含了餐飲服務(wù)價(jià)格是否合理，質(zhì)量是否令旅客滿意，如果只顧著坐地起價(jià)、店大欺客，這樣的機(jī)場即使設(shè)施再優(yōu)越、功能再先進(jìn)，恐怕也難獲得旅客的好感�？雌饋硪粫r(shí)賺錢，損失的是長久的信譽(yù)和品牌。

　　其實(shí)，讓機(jī)場餐飲價(jià)格回歸合理水平，也無須政府部門指導(dǎo)干預(yù)，嚴(yán)查重管，像祿口機(jī)場一樣，引進(jìn)平價(jià)餐飲企業(yè)，就是一個(gè)好辦法。事實(shí)說明，只要在餐飲服務(wù)上，充分考慮到更多普通旅客的實(shí)際需求、消費(fèi)水平，在招標(biāo)上設(shè)定更加公平合理的準(zhǔn)入門檻，給予大眾餐飲一定份額，機(jī)場餐飲價(jià)格的“高燒”自然會(huì)消退，打破了壟斷，離譜的“天價(jià)”餐飲也就沒有了存在空間。

　　當(dāng)然，機(jī)場餐飲價(jià)格平民化不代表一律要走“低價(jià)路線”，能夠擁有由高到低不同的消費(fèi)選擇，這也是旅客的權(quán)利。在航空成為越來越多的普通民眾出行選擇的今天，機(jī)場需要改變的是一味“高大上”的消費(fèi)格局，讓服務(wù)更貼心、價(jià)格更公平，這是對(duì)普通公眾消費(fèi)權(quán)利的尊重，也是在提升硬件品質(zhì)之外，機(jī)場服務(wù)“軟件”的一次提升。