湊夠一撮人，管它紅綠燈，混在一起過馬路。對于這種“中國式過馬路”現(xiàn)象，公眾早已屢見不鮮。為矯正這種不講規(guī)則、亂穿馬路的行為，貴陽市近年來在一些交通要道系起了“繩器”——用繩子來“拴住”那些試圖闖紅燈的行人。

    “難道貴陽的市民很喜歡亂穿馬路嗎？‘繩器’能讓市民內(nèi)心自覺拉起遵守交規(guī)的準繩嗎？”……許多第一次來貴陽的人發(fā)出了這樣的疑問。貴陽市用“繩器”管理交通的做法，不是最近一兩年之事，據(jù)交通協(xié)管員說，“繩器”斷斷續(xù)續(xù)使用10多年了。

    其實，在某些繁華路段，用不用“繩器”，都會發(fā)生行人亂闖紅燈的現(xiàn)象。原因很簡單，在缺少“人行天橋或地下通道”等便民設施的情況下，“繩器”阻擋不了行色匆匆的趕路人，更減少不了因紅綠燈時間設置不合理，行人亂闖馬路的概率。

    如果“繩器”只淪為擺設，城市管理者又何必出此一招？以至于有市民認為這是一種“人格侮辱”：“我們難道是牲口嗎？什么時候該走、什么時候該停，還需要用一根繩子來提醒？”

    作為城市管理者，為何不考慮在完善城市交通設施、合理設置紅綠燈交通規(guī)則的基礎上，通過車載電視、短信提醒、舉辦交規(guī)活動宣傳日、召集居民志愿者參與交通協(xié)管等方式，影響廣大市民的日常交通行為？也許，這種便民性的城市管理舉措與系統(tǒng)性的城市管理思維，更能矯正“中國式過馬路”的陋習。

    隨著越來越多的城市在中國大地相繼崛起，“人的城市化”建設遠比“城的規(guī)�；苯ㄔO更加重要，在系統(tǒng)性的城市管理思維與便民性的城市管理舉措方面，許多城市還需要補這一課。