在國家發(fā)改委宣布將對奧迪及12家日企做出處罰后，奧迪于8月11日晚承認(rèn)其壟斷行為違法。奧迪是反壟斷調(diào)查進(jìn)行至今首家主動承認(rèn)自己壟斷行為違法的車企。有消息稱，奧迪或被罰18億，將創(chuàng)反壟斷最高罰金紀(jì)錄。與此同時，其他車企也紛紛進(jìn)行表態(tài)，并且做出了一些改進(jìn)。

　　反壟斷不僅事關(guān)市場秩序，而且事關(guān)市場公平。資本逐利，無可厚非，但計利當(dāng)計公平利�？蛇@些洋巨頭們，一邊把中國作為新興市場，甚至最主要的市場，一邊卻沒給中國市場足夠的重視，特別是足夠的尊重。據(jù)媒體報道，在美國人均收入高于中國的背景下，一些車企一些車型，到中國的售價竟然是美國的兩倍還要多。真是“全世界都不帶這樣的”。

　　壟斷必須要反，從目前情況來看，這不僅是監(jiān)管部門的認(rèn)識，也是多數(shù)人的共識。但也看到，輿論場特別是在網(wǎng)上，存在一些不同的聲音。概括起來講，主要有兩點(diǎn)。

　　一是對立思維。表現(xiàn)為你反你的壟斷，我買我的豪車。有人還認(rèn)為，豪車價差并不過分，應(yīng)該維護(hù)中外差價。而一些已經(jīng)坐上豪車的，更是反對反壟斷，反對洋巨頭降價。原因是隨著反壟斷的推進(jìn)，越來越多的洋巨頭認(rèn)清形勢，豪車價格會有一個降勢。而這樣的降價，讓有些人覺得削了“面子”，少了“豪車的快感”，體現(xiàn)不出自己的身價。

　　這種畸形的消費(fèi)心理，說明當(dāng)前消費(fèi)文化建設(shè)，特別是有錢人的消費(fèi)文化建設(shè)，存在著不小的問題。人們曾經(jīng)調(diào)侃的“這里人傻錢多，速來”，正對應(yīng)著一些人的“暴發(fā)戶心理”和“土豪心態(tài)”。

　　二是冷嘲思維。有人認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)社會中的問題很多，相對于霧霾、食品安全等問題，汽車壟斷只能算是“蒼蠅”，只打蒼蠅不打老虎有什么意思？把汽車壟斷歸結(jié)為“蒼蠅”，本身就有問題，認(rèn)為不必反汽車壟斷，更是一種傾向上的錯誤。

　　打個比方，手指甲長了，要剪指甲。左手說，為什么要先剪我，不去先剪右手？右手講，憑什么先拿我開刀，不從左手開始？爭執(zhí)下去，只能無解。誠然市場存在許多問題，有一些問題可能比汽車壟斷還要嚴(yán)重，但“飯要一口一口吃”，問題要一個一個解決。既然存在汽車壟斷，那就應(yīng)該反壟斷。

　　這兩種思維十分可怕，不僅在反汽車壟斷上，在其他一些涉及洋巨頭的問題上，也能看到類似心理。

　　比如媒體報道的肯德基、麥當(dāng)勞等洋快餐衛(wèi)生問題，蘋果被曝光的維修以及安全漏洞問題，都能看到各種“奇葩言論”。這些問題難道不是問題嗎？有問題難道不應(yīng)該曝光和解決嗎？人家根本就沒有把你當(dāng)一回事，竟然還用“熱臉去貼冷屁股”，如果說這是一種粉絲心理吧，那也是一種“愚粉”、“腦殘粉”。當(dāng)人們感慨一些洋巨頭“資本無道德”，在中國搞“價格歧視”時，恐怕不能否認(rèn)畸形消費(fèi)心理的影響，也是一些洋巨頭敢于肆無忌憚的一個重要原因。

　　風(fēng)清氣正的市場，不會自動實現(xiàn)。有些病癥看似發(fā)在某個領(lǐng)域，但問題是存在擴(kuò)散性的，任由“劣幣驅(qū)逐良幣”，整個市場都將蒙受其害。這一意義上，反汽車壟斷沒有局外人，事關(guān)所有人。

　　對于消費(fèi)者來說，也應(yīng)該有反壟斷意識，一方面要支持反壟斷，另一方面要做到有態(tài)度的消費(fèi)。如果消費(fèi)者不轉(zhuǎn)變態(tài)度，仍然盲捧盲忠，恐怕反壟斷也進(jìn)行不下去，更不會收到實效、長效。