公安部23日發(fā)布消息，放出一波便民“大招”。今后，駕考和車檢預(yù)約、辦牌辦證、違法處理等可網(wǎng)上辦理。公安部正在構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)，通過網(wǎng)頁、手機(jī)APP、短信、語音電話等多種方式，提供10大類130多項(xiàng)在線服務(wù)。這一平臺(tái)已在陜西、福建、廣東等3省部分地市試點(diǎn)，2016年底完成全國推廣應(yīng)用。

　　這個(gè)便民“大禮包”，不知要樂壞多少有車一族。須知，汽車時(shí)代來臨，這可不是個(gè)小群體。截至今年6月，我國機(jī)動(dòng)車保有量2.71億輛、駕駛?cè)?.12億人。去年全國公安交管部門辦理各類業(yè)務(wù)7億多筆。這里面有大量的供需矛盾。辦事排隊(duì)，信息不對(duì)稱帶來的反復(fù)、折騰，不知浪費(fèi)了多少人力物力？公安部擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”政務(wù)浪潮，使政務(wù)活動(dòng)高效、便民、綠色，這是政務(wù)創(chuàng)新的結(jié)果，是簡政放權(quán)的實(shí)惠。

　　有一個(gè)現(xiàn)象值得關(guān)注。實(shí)際上，在這一波全球“互聯(lián)網(wǎng)+”潮流中，中國對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用，在很多領(lǐng)域并不落后于國際先進(jìn)水平，甚至有的領(lǐng)域還是全球“領(lǐng)軍”角色。但沖鋒在前的往往是商業(yè)力量，公共服務(wù)部門特別是政府部門在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用上往往有些后知后覺。各種商業(yè)APP運(yùn)用應(yīng)接不暇，不斷給人驚喜。但政府部門利用這些技術(shù)手段，做了多少便民之事呢？

　　假如說網(wǎng)上政務(wù)以前存在不少技術(shù)難題，那么在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深度融入公眾生活時(shí)，政府部門再?zèng)]有理由做旁觀者了。在可能的前提下，應(yīng)該加快推動(dòng)一大批民生事項(xiàng)辦理的互聯(lián)網(wǎng)化、APP化。這說到底是政府由管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，是簡政放權(quán)的要求。只要各級(jí)政府部門充分意識(shí)到這一點(diǎn)，便民“紅包”就并非遙不可及。

　　當(dāng)然，政務(wù)活動(dòng)APP化、網(wǎng)絡(luò)化，聽起來時(shí)髦，此中亦有須盡早注意的誤區(qū)。實(shí)際上，電子政務(wù)，十多年前就在提，且有所嘗試。幾乎各級(jí)政府和部門都有網(wǎng)站，一些地方早就推出一些民生事項(xiàng)的網(wǎng)上辦理。但問題是，這些網(wǎng)站有多少是僵尸網(wǎng)站，數(shù)月甚至數(shù)年不見更新，公眾的咨詢?nèi)缡链蠛�？有多少電子政�?wù)中看不中用，實(shí)際成了“花瓶”？因此，新一波“互聯(lián)網(wǎng)+”政務(wù)潮流前，切記讓便民實(shí)事切實(shí)惠民，切不可“花瓶”化，成為另一種“政績工程”。

　　防范“花瓶”化，須走群眾路線。這個(gè)群眾路線，首先就是群眾體驗(yàn)。商業(yè)運(yùn)用十分講究用戶體驗(yàn)，用戶體驗(yàn)不好，瞬間被秒殺。其次就是虛心學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)中國乃至全球領(lǐng)先的那些互聯(lián)網(wǎng)大咖，他們?nèi)绾纬惺芴炝坑脩舻挠咳耄绾胃纳品⻊?wù)？第三就是機(jī)制保障�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”政務(wù)的推進(jìn)，必將產(chǎn)生一大批信息工程項(xiàng)目。決策科學(xué)、流程公開、嚴(yán)格招投標(biāo)，這是使稅銀花在刀刃上、不致造成浪費(fèi)的機(jī)制保障。