“一帶一路”的推進既要靠企業(yè)，也要靠地方政府，企業(yè)和地方政府如鳥之兩翼、車之雙輪，是落實“一帶一路”的關(guān)鍵力量。

　　商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽日前在新聞發(fā)布會上透露，今年一季度，我國與“一帶一路”沿線國家雙邊貿(mào)易額已占全國進出口總額的26%.我國在“一帶一路”沿線國家的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)發(fā)展勢頭也很好，相關(guān)項目可為當?shù)貏?chuàng)造20萬個就業(yè)機會。

　　2000多年前，絲綢之路是人一步步走出來的，為什么那個年代的外國人要披荊斬棘，冒著生命危險來到中國。原因很簡單，那個時候的中國是有極大魅力的，有這些沿線國家最需求的東西：一個是有形的產(chǎn)品，如絲綢、瓷器、茶業(yè)等，另一個是無形的產(chǎn)品，如先進的思想、理念、制度、價值等。

　　今天，對中國城市和企業(yè)而言，想要抓住“一帶一路”的歷史機遇，首先需要想明白兩個問題：中國城市、企業(yè)要買什么和賣什么，是產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，還是標準和話語權(quán)？從哪兒買，又要賣給誰（國家和地區(qū)）？

　　目前，“一帶一路”方案重點圈定了18個地區(qū)，包括新疆、陜西等西北六地，黑龍江、吉林、遼寧等東北三省，廣西、云南、西藏等西南三地，上海、福建等沿海五地，內(nèi)陸地區(qū)則是北京和重慶�？吹竭@個榜單之后，對中國城市而言，是“幾家歡喜幾家愁”。其實，上榜的城市不意味著有特殊待遇，沒上榜的城市不意味著被“冷落”，關(guān)鍵是“有為才有位”。

　　對絲路城市來說，應(yīng)當抓住機遇，尊重國際產(chǎn)業(yè)演進規(guī)律，形成自身的獨特產(chǎn)業(yè)標簽。從勞動密集型產(chǎn)業(yè)向資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)、低附加值產(chǎn)業(yè)向高附加值產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；而服務(wù)業(yè)將會成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的熱點，旅游、金融、保險、咨詢、管理和培訓等專業(yè)服務(wù)是國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點領(lǐng)域。

　　此外，還應(yīng)努力提升本土特色產(chǎn)業(yè)的競爭力；除不斷擴大農(nóng)業(yè)和工業(yè)合作外，要充分利用國際市場開拓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)合作，如文化產(chǎn)業(yè)、新能源、電子信息產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保、新興服務(wù)業(yè)等，尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，包括現(xiàn)代物流、金融、會展、文化創(chuàng)意等，這些產(chǎn)業(yè)都是資金樂于流向的地方。

　　總之，絲路城市的成功與否不單純看經(jīng)濟增長指數(shù)的高低，更重要的是看自身城市概念建設(shè)在社會發(fā)展中的含金量。經(jīng)濟與城市文化的聯(lián)姻，是全球化時代的突出特征，也是“一帶一路”絲路城市的應(yīng)有之義。中國的城市要做精致資源，要打造有品質(zhì)、有品牌的城市產(chǎn)品，要展現(xiàn)中國城市的美好態(tài)度，要做經(jīng)得起時間考驗的事業(yè)。

　　“一帶一路”對中國而言，不僅是經(jīng)濟崛起的良好契機，更是中華民族文明性崛起的自我要求，其目的是要將國際社會對中國城市的好奇上升到由內(nèi)而外的欣賞與認同。