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“一帶一路”的推進既要靠企業(yè),也要靠地方政府,企業(yè)和地方政府如鳥之兩翼、車之雙輪,是落實“一帶一路”的關(guān)鍵力量。
商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽日前在新聞發(fā)布會上透露,今年一季度,我國與“一帶一路”沿線國家雙邊貿(mào)易額已占全國進出口總額的26%.我國在“一帶一路”沿線國家的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)發(fā)展勢頭也很好,相關(guān)項目可為當?shù)貏?chuàng)造20萬個就業(yè)機會。
2000多年前,絲綢之路是人一步步走出來的,為什么那個年代的外國人要披荊斬棘,冒著生命危險來到中國。原因很簡單,那個時候的中國是有極大魅力的,有這些沿線國家最需求的東西:一個是有形的產(chǎn)品,如絲綢、瓷器、茶業(yè)等,另一個是無形的產(chǎn)品,如先進的思想、理念、制度、價值等。
今天,對中國城市和企業(yè)而言,想要抓住“一帶一路”的歷史機遇,首先需要想明白兩個問題:中國城市、企業(yè)要買什么和賣什么,是產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù),還是標準和話語權(quán)?從哪兒買,又要賣給誰(國家和地區(qū))?
目前,“一帶一路”方案重點圈定了18個地區(qū),包括新疆、陜西等西北六地,黑龍江、吉林、遼寧等東北三省,廣西、云南、西藏等西南三地,上海、福建等沿海五地,內(nèi)陸地區(qū)則是北京和重慶?吹竭@個榜單之后,對中國城市而言,是“幾家歡喜幾家愁”。其實,上榜的城市不意味著有特殊待遇,沒上榜的城市不意味著被“冷落”,關(guān)鍵是“有為才有位”。
對絲路城市來說,應(yīng)當抓住機遇,尊重國際產(chǎn)業(yè)演進規(guī)律,形成自身的獨特產(chǎn)業(yè)標簽。從勞動密集型產(chǎn)業(yè)向資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新興產(chǎn)業(yè)、低附加值產(chǎn)業(yè)向高附加值產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移;而服務(wù)業(yè)將會成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的熱點,旅游、金融、保險、咨詢、管理和培訓等專業(yè)服務(wù)是國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點領(lǐng)域。
此外,還應(yīng)努力提升本土特色產(chǎn)業(yè)的競爭力;除不斷擴大農(nóng)業(yè)和工業(yè)合作外,要充分利用國際市場開拓戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)合作,如文化產(chǎn)業(yè)、新能源、電子信息產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保、新興服務(wù)業(yè)等,尤其是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),包括現(xiàn)代物流、金融、會展、文化創(chuàng)意等,這些產(chǎn)業(yè)都是資金樂于流向的地方。
總之,絲路城市的成功與否不單純看經(jīng)濟增長指數(shù)的高低,更重要的是看自身城市概念建設(shè)在社會發(fā)展中的含金量。經(jīng)濟與城市文化的聯(lián)姻,是全球化時代的突出特征,也是“一帶一路”絲路城市的應(yīng)有之義。中國的城市要做精致資源,要打造有品質(zhì)、有品牌的城市產(chǎn)品,要展現(xiàn)中國城市的美好態(tài)度,要做經(jīng)得起時間考驗的事業(yè)。
“一帶一路”對中國而言,不僅是經(jīng)濟崛起的良好契機,更是中華民族文明性崛起的自我要求,其目的是要將國際社會對中國城市的好奇上升到由內(nèi)而外的欣賞與認同。
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