春節(jié)七天假期已告罄。不管是紅包爭奪戰(zhàn)中的盆滿缽滿，對史上收視率最低的春晚吐槽，亦或是中國式盤問中的六神無主，故鄉(xiāng)在鄉(xiāng)愁中漸行漸遠(yuǎn)……這些不舍或惆悵的情愫都要告一段落。從現(xiàn)在起，很多人的計劃里的關(guān)鍵詞只有一個，那就是歸途。

　　今年春節(jié)假期是初六截止，因此，初五就將迎來出行高峰。春運(yùn)整個時間是40天，春節(jié)前15天，春運(yùn)后25天，在春運(yùn)的后25天里才是人們出行最集中的時候。鐵路、民航等運(yùn)輸部門都有個意識，就是節(jié)后才是春運(yùn)的“攻堅戰(zhàn)”。和節(jié)前的大專院校提前放假的錯峰相比，節(jié)后學(xué)生流、民工流、探親訪友返程已然是對沖狀態(tài)，長短途運(yùn)輸產(chǎn)生了疊加效應(yīng)。要在這個位移高峰出行，無疑是需要具備詳盡的計劃。

　　首先要時刻關(guān)注天氣變化。至初五以后，北方有降雪和霧霾天氣，導(dǎo)致部分航班晚點(diǎn)以及個別高速公路關(guān)閉，對于原本選擇了這兩種出行方式的旅客來說，就要有先知先覺的準(zhǔn)備。

　　其次要有計劃地了解鐵路和公路的信息發(fā)布情況。鐵路方面主要是臨客的加開車次。今年高鐵線路是春運(yùn)人流位移的主力部隊，但臨時客車的威力也不可小覷。人們在選擇出行方式之時，不妨就路途、價格等因素來對自己歸途計劃進(jìn)行“私人訂制”。在公路方面，要了解部分高速公路的繞行方案。由于高速公路免費(fèi)進(jìn)入倒計時，一些高速公路也進(jìn)入了運(yùn)力瓶頸狀態(tài)。譬如進(jìn)京方向的京藏高速、京港澳高速等運(yùn)輸壓力將陡增。對此，有關(guān)部門也發(fā)布了繞行方案。知曉這方面的信息，能夠有效的在兩點(diǎn)之間選擇出最快速的捷徑。

　　最后要對自己的行李做個計劃安排。人流匯集、長時間的乘坐交通工具是春運(yùn)最基本的表情，此時行李上面務(wù)必減負(fù)。大件行李可以選擇托運(yùn)等方式，你要相信物流公司“使命必達(dá)”的能力。

　　沿著節(jié)前回家的反方向走，帶著假期綜合癥的種種不適，患得患失的心境可以想象。家是港灣，你依然要出海遠(yuǎn)航。對于馬上要踏上歸途之路上的你來說，一個事無巨細(xì)的出行計劃，就是起錨之前的最好準(zhǔn)備。歸途之路不在“計劃外”，人才不會在囧途。