2月23日，雅西高速迎來返程高峰，冕寧段發(fā)生車禍，堵車數(shù)十公里，不少車輛占用應(yīng)急車道，導(dǎo)致運送傷員曾先生前往重慶的涼山州緊急救援中心的救護車也被堵。醫(yī)生重復(fù)喊話懇請讓道，卻仍有人聽而不聞。（2月25日《成都商報》）

　　應(yīng)急車道被稱為“生命通道”。因為應(yīng)急車道難應(yīng)急，導(dǎo)致的悲劇不少。比較著名的，就是發(fā)生在北京2009年7月29日的東五環(huán)重大車禍，8名司乘人員被卡在車中，無法動彈，大都生命垂危，亟待救援。事發(fā)后，幾乎所有的救護車、救援車、清障車、消防車都被不同程度地堵在了應(yīng)急車道上，未能及時快速趕到現(xiàn)場，致使8人7死1傷。

　　說來說去，淵藪無非有兩條：都是車輛多添的堵，不文明惹的禍。車輛添的堵，是一個系統(tǒng)工程，需要多項政策發(fā)力調(diào)理；不文明惹的禍，除了對不文明行為批評曝光之外，還需要依法治理。新的交通安全條例規(guī)定，非緊急情況不得在應(yīng)急車道行駛或者停車，否則駕駛員將面臨罰款200元、扣6分的處罰。當(dāng)務(wù)之急，就是讓探頭全覆蓋，誰違章占用就要受懲罰。

　　當(dāng)然，也有有錢就任性的“土豪”，不聽這一套，非要“霸道”行駛，對此，除了有違必罰，如果“違行累累”，還應(yīng)公開曝光，必要時，就像對待醉駕一樣，將駕照一吊了之，決不能讓這顆“毒瘤”堵死“生命通道”。畢竟，占用應(yīng)急車道也是“謀利害命”。