中工時(shí)評(píng)：“丟票不能退”凸顯了啥？

本網(wǎng)評(píng)論員 郭振綱

　　據(jù)《中國青年報(bào)》6月9日?qǐng)?bào)道，近日有媒體報(bào)道稱，鐵路乘客丟失火車票后要求退票或改簽，卻遭拒絕�！盎疖嚻倍紝�(shí)名制了，為啥不能退？”此事引發(fā)了部分公眾質(zhì)疑。中國青年報(bào)記者采訪發(fā)現(xiàn)，類似情況也存在于實(shí)名制購票的公路客運(yùn)系統(tǒng)。與鐵路和公路客運(yùn)相比，民航在這個(gè)問題上已領(lǐng)先得多。

　　分析媒體和有關(guān)部門披露的信息，不難發(fā)現(xiàn)“丟票不能退”的原因主要有如下幾個(gè)方面：一是票證不聯(lián)網(wǎng)，工作人員沒法進(jìn)行核實(shí)；二是檢票人員目前依然靠手工驗(yàn)票，無法排除旅客憑身份證退票或改簽后，再拿原有的車票去乘車的情況；三是防止倒賣車票，或者冒名頂替的情況出現(xiàn)；四是目前對(duì)于丟票的處理沒有相關(guān)規(guī)定。

　　其中，有一個(gè)信息非常刺眼：所有這些理由的背后都體現(xiàn)了保護(hù)運(yùn)營者的利益，而唯獨(dú)缺失保護(hù)消費(fèi)者利益的環(huán)節(jié)。

　　火車票、公路客運(yùn)票丟失不能退，根源仍在于管理滯后、保護(hù)消費(fèi)者利益的意識(shí)淡薄。比如，火車票、客運(yùn)票不能聯(lián)網(wǎng)，聽起來似乎有一些道理，然而仔細(xì)探究發(fā)現(xiàn)不是那么一回事。現(xiàn)在火車票、客運(yùn)票都已經(jīng)實(shí)行了與飛機(jī)票類似的售票系統(tǒng)和方式，從理論而言，飛機(jī)票丟失可以退補(bǔ)，火車票、客運(yùn)票也就可以退補(bǔ)。技術(shù)手段落后可以盡快更新，但以沒有聯(lián)網(wǎng)、手工驗(yàn)票作為理由有些牽強(qiáng)。再比如，實(shí)行票證實(shí)名制本來是防范倒票的一種措施，現(xiàn)在反而以防范倒票為名，限制消費(fèi)者退票，不可思議。

　　如果有關(guān)部門強(qiáng)化保護(hù)消費(fèi)者的利益，所有“丟票不能退”的理由事實(shí)上都是“偽命題”。比如，票證不聯(lián)網(wǎng)可以通過系統(tǒng)升級(jí)進(jìn)行彌補(bǔ)；比如，手工驗(yàn)票可以改為自動(dòng)驗(yàn)票，通過身份證信息比對(duì)確認(rèn)票證；比如，買票和退票系統(tǒng)里都有信息記載，如果出現(xiàn)了上述問題，可以事先對(duì)違規(guī)者進(jìn)行堵截，事后對(duì)“作弊者”進(jìn)行懲處……

　　如此看來，“丟票不能退”的理由無非是為了保護(hù)自身利益。如果管理部門加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的利益保護(hù)，強(qiáng)制要求運(yùn)營部門提升服務(wù)水平和技術(shù)手段，上述原因都將不是原因。