要把駕照自學(xué)直考這個好事辦好，防止大量“馬路生手”變成“馬路殺手”，危及道路交通安全。在放開培訓(xùn)資質(zhì)的同時，抓好培訓(xùn)過程安全，并追蹤取得駕照的新司機的駕駛狀況，把該管的事情管到位

　　從4月起，天津、包頭、寧波等16個城市將開展個人駕照自學(xué)直考試點，這讓那些沒專門時間學(xué)車的人有了盼頭。相關(guān)部門的良苦用心，也確實得到了社會的積極響應(yīng)，不少人趕在4月的第一天就提出申請，希望抓緊清明假期的時間練起來。

　　然而，人們在高興之余仍不免有些擔(dān)心——沒有駕校規(guī)范的培訓(xùn)和專業(yè)教練的陪同，“自學(xué)成才”是否會增加道路的不安全因素？眼下大街小巷的私家車上貼著不少新奇的標(biāo)語，其中有一句“駕校除名，自學(xué)成才”，雖是提示他人保持車距的詼諧調(diào)侃，卻也透出人們對“非專業(yè)培訓(xùn)”司機技術(shù)的擔(dān)憂。

　　擔(dān)憂之一，學(xué)車可不光論紙筆功夫，四個輪子一轉(zhuǎn)，如何確保人、車輛以及道路上第三者的安全？雖然試點城市的公安部門嚴格劃定了道路范圍和練車時間，也規(guī)定了必須有5年以上駕齡的人員陪同，但與專業(yè)教練相比，非專業(yè)陪練缺乏處置應(yīng)急意外情況的經(jīng)驗。此外，劃定的道路也并非“無人區(qū)”，怎樣保證學(xué)習(xí)過程安全，需要交管部門思慮周全。

　　擔(dān)憂之二，壓縮培訓(xùn)課程和培訓(xùn)時間，“速成司機”會不會為道路安全埋下隱患？有數(shù)據(jù)表明，相比老司機，新司機制造的交通事故更多。細心的人不難發(fā)現(xiàn)，如今很多新駕駛員上路后，特意在車輛明顯位置貼上“新手上路，請多關(guān)照”的大字。有經(jīng)驗的老司機遇到這類車輛都會格外禮讓，避免交通事故發(fā)生，這表明新駕駛員與老駕駛員確實存在技術(shù)上的差距。

　　司機屬于經(jīng)驗型職業(yè)，人們長途出行時喜歡選擇老司機的重要原因，就是在遇到緊急情況時，他們能夠更好地應(yīng)急處置，避免意外發(fā)生。如今，沒有了駕校系統(tǒng)學(xué)習(xí)和最低時限的訓(xùn)練要求，僅以一次考試的成績作為駕駛員準入的門檻，的確令人不安。

　　把駕照自學(xué)直考這個好事辦好，最大限度釋放簡政放權(quán)給經(jīng)濟社會發(fā)展帶來的正面效應(yīng)，要在放開培訓(xùn)資質(zhì)這個“前端”的同時，管好培訓(xùn)過程這個“中端”的安全，并追蹤考試過關(guān)后新司機駕駛這個“后端”的狀況。放手但不撒手，是對“自學(xué)成才”駕駛者最好的關(guān)照，也是對千千萬萬道路交通參與者負責(zé)。

　　一方面，要對自學(xué)直考的全過程實行嚴格監(jiān)管。比如，嚴格限定同一時間內(nèi)同一練車道路上的車輛數(shù)目，嚴管重罰不遵守學(xué)習(xí)規(guī)范的自學(xué)者，把風(fēng)險隱患降到最低水平。同時可在適當(dāng)時候引入必要的保險機制，規(guī)定用于自學(xué)的私家車，需要購買更高額度的第三者責(zé)任保險或者自學(xué)特種保險，當(dāng)意外發(fā)生時，受害者才能得到及時救治和足額賠償。

　　另一方面，要對新上路的司機加強安全教育和管理。目前，我國交通法律法規(guī)對12個月以內(nèi)新駕駛員有特殊規(guī)定，如必須張貼“實習(xí)”標(biāo)識，駛?cè)敫咚俟繁仨氂腥暌陨像{齡的駕駛員陪同等。但這些規(guī)定普遍存在發(fā)現(xiàn)難、處罰力度小等問題——眼下，由于電子攝像頭無法識別新、老駕駛員，新駕駛員不遵守實習(xí)期規(guī)定的行為，只能靠交警的“偶遇”和火眼金睛才能查處，并且只能“處二十元以上二百元以下罰款”。一些新司機繳了罰款后，依舊違規(guī)上路。因此，有必要加大對新駕駛員的扣分處罰力度，防范可能的“馬路殺手”出現(xiàn)。

　　誰都有從新到老、從生到熟的過程，將心比心，每一個駕駛員初次上路時，都會誠惶誠恐、希望得到更多的幫助。交通關(guān)系你我他，關(guān)照新駕駛員，絕非交管部門一家之責(zé)，而是整個社會應(yīng)盡的義務(wù)。遇到新駕駛員，老司機該讓要讓，甚至搭手幫上一把；該教育提醒的，也別不好意思說；特別是有親戚朋友請您當(dāng)“私教”時，一定要盡心盡力、精益求精，不只為通過考試，而是為他此生一路平安。