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黨的十八大以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展取得歷史性成就，公路總里程達(dá)到535萬(wàn)公里，其中高速公路通車(chē)?yán)锍?7.7萬(wàn)公里，居世界第一。下一步，公路建設(shè)將聚焦聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，努力構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系，助力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

黨的十八大以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展取得歷史性成就，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至2022年底，我國(guó)公路總里程達(dá)到535萬(wàn)公里，其中高速公路通車(chē)?yán)锍?7.7萬(wàn)公里，居世界第一。

在交通運(yùn)輸部今天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，該部公路局副局長(zhǎng)郭勝表示，下一步，公路建設(shè)將聚焦聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，突出安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、融合創(chuàng)新、智慧綠色、包容韌性，努力構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系，助力實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

路網(wǎng)越織越密，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化

近10年來(lái)，我國(guó)公路設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷完善，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。截至2022年底，我國(guó)公路總里程達(dá)到535萬(wàn)公里，10年增長(zhǎng)112萬(wàn)公里。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國(guó)家高速公路主線(xiàn)分段實(shí)施擴(kuò)容升級(jí)，國(guó)家高速公路六車(chē)道以上路段增加1.84萬(wàn)公里。普通國(guó)道二級(jí)及以上占比、鋪裝路面占比達(dá)80%和99%，較10年前分別提高約10%和13%。

服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，10年間，一批標(biāo)志性的重大項(xiàng)目實(shí)施落地，不斷打造公路重大工程新標(biāo)桿。在雄安新區(qū)，以京雄高速、津石高速等為主骨架的“四縱四橫”對(duì)外骨干路網(wǎng)基本形成；在大灣區(qū)，由粵、港、澳3地首次合作共建的港珠澳大橋投入運(yùn)營(yíng)；長(zhǎng)江沿岸，南京五橋、蕪湖二橋、武漢青山大橋等10余座跨越長(zhǎng)江的通道相繼建成……

在高質(zhì)量建設(shè)戰(zhàn)略骨干通道、重大工程項(xiàng)目的同時(shí)，公路基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)持續(xù)拓展。黨的十八大以來(lái)，新改建農(nóng)村公路里程達(dá)到253萬(wàn)公里，解決1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路難題，新增5萬(wàn)余個(gè)建制村通客車(chē)。具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車(chē)、通郵路的“三通”目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)，一個(gè)個(gè)村鎮(zhèn)因路而興、因路而富、因路更美。

“智慧路”“綠色路”不斷延伸

10年來(lái)，智慧交通、綠色公路等新理念日益融入公路建設(shè)發(fā)展，“智慧路”“綠色路”不斷延伸，成為交通領(lǐng)域中的一大新亮點(diǎn)。

近10年來(lái)，交通運(yùn)輸部組織實(shí)施綠色公路建設(shè)，打造30余個(gè)試點(diǎn)示范工程，推動(dòng)公路可持續(xù)發(fā)展。以推動(dòng)BIM技術(shù)應(yīng)用為切入點(diǎn)，公路建設(shè)持續(xù)探索智慧轉(zhuǎn)型，交通運(yùn)輸部制定出臺(tái)系列政策文件，推動(dòng)新改建智慧公路超3500公里。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠(chǎng)化生產(chǎn)、裝配化施工日漸成為公路建設(shè)的標(biāo)配，建設(shè)效率和質(zhì)量水平進(jìn)一步提升。

我國(guó)幅員遼闊，地大物博，地理及氣候千差萬(wàn)別，公路建設(shè)面臨各種復(fù)雜挑戰(zhàn)。10年來(lái)，公路建設(shè)不斷攻堅(jiān)克難，一系列工程技術(shù)瓶頸取得突破，建設(shè)技術(shù)邁上新臺(tái)階。例如，港珠澳大橋、深中通道等項(xiàng)目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運(yùn)輸、沉放等關(guān)鍵技術(shù)；秦嶺天臺(tái)山隧道、天山勝利隧道等在超長(zhǎng)山嶺隧道設(shè)計(jì)、施工等方面保持世界領(lǐng)先；大型TBM、超高強(qiáng)度鋼絲等國(guó)產(chǎn)標(biāo)志性材料裝備經(jīng)受了實(shí)踐考驗(yàn)。

除了硬件設(shè)施，公路建設(shè)在“軟件”方面也持續(xù)發(fā)力。10年來(lái)，各級(jí)交通部門(mén)深化“放管服”改革，簡(jiǎn)化審批、助企紓困、完善信用評(píng)價(jià)、提升綜合效能，放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)，營(yíng)造了良好的市場(chǎng)環(huán)境。

高質(zhì)量發(fā)展有了新目標(biāo)

日前，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)推進(jìn)公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在浙江召開(kāi)。加快建設(shè)發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線(xiàn)網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，促進(jìn)公路數(shù)字化綠色化融合化轉(zhuǎn)型發(fā)展，提升公路建設(shè)安全質(zhì)量水平，成為下一階段公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的新目標(biāo)。

路網(wǎng)方面，我國(guó)將推動(dòng)構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎(chǔ)設(shè)施體系。到2025年，除個(gè)別展望線(xiàn)外，全面建成“71118”國(guó)家高速公路網(wǎng)主線(xiàn)，基本完成京哈、京滬高速的全線(xiàn)擴(kuò)容。加快推進(jìn)國(guó)家公路網(wǎng)省際瓶頸路段、普通國(guó)道待貫通路段建設(shè)以及低等級(jí)路段提質(zhì)升級(jí)，不斷提升通行效率和服務(wù)水平。

同時(shí)，以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)為統(tǒng)領(lǐng)，以高質(zhì)量發(fā)展為主線(xiàn)，我國(guó)將推動(dòng)公路數(shù)字化、綠色化、融合化轉(zhuǎn)型發(fā)展。數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，打造高質(zhì)量的智慧公路、數(shù)字孿生公路，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)公路生命期數(shù)字化。綠色化轉(zhuǎn)型方面，將深化綠色公路建設(shè)，加強(qiáng)資源節(jié)約集約利用，推動(dòng)能耗雙控逐步向碳排放雙控轉(zhuǎn)變。融合化轉(zhuǎn)型方面，將結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，推進(jìn)旅游公路建設(shè)，推動(dòng)高速公路與光伏等新能源融合發(fā)展。

（本報(bào)北京11月23日電）