據(jù)10月30日央廣網(wǎng)報道，據(jù)中國南方航空官方微博通報，10月29日9時，南航機務(wù)人員在一架從廣州飛往北京的航班上客期間，發(fā)現(xiàn)有旅客往飛機投擲硬幣，立即進行安全檢查，在機腹附近區(qū)域發(fā)現(xiàn)兩枚硬幣。為確保飛行安全，南航?jīng)Q定推遲起飛，對飛機開展全面檢查，最終該航班延誤了3小時零5分。涉事旅客已被機場公安機關(guān)帶走配合調(diào)查。

向飛機發(fā)動機扔硬幣會帶來極大危害，一旦導致發(fā)動機損傷，會造成嚴重安全隱患。類似事件每每發(fā)生，工作人員只有將投擲的硬幣等異物全部清除后，飛機才能安全起飛，注定會帶來航班延誤、旅客行程被打亂等后果和損失。

一些乘客向飛機發(fā)動機扔硬幣是為了“祈?！保雌矶\安全抵達目的地。這無疑是一種無知行為，不僅無助飛行安全，反而會給飛行安全埋下“炸彈”。

防止這種危險行為再出現(xiàn)，辦法之一是不給旅客向飛機發(fā)動機投擲硬幣的機會。有專家指出，如果走廊橋的話，就會減少這種場景出現(xiàn)的可能性。民航局此前也表示，將把提升靠橋率工作從短期整治轉(zhuǎn)入常態(tài)化治理。當然，如果部分飛機仍無法靠橋，能否在旅客登機期間遮擋飛機發(fā)動機，不給旅客扔硬幣機會，值得考慮。這固然會增加相關(guān)成本，但從保障飛行安全角度看是劃算的。

辦法之二是加大制度性懲罰力度，使旅客不敢向飛機發(fā)動機扔硬幣。目前，對這種行為的處罰依據(jù)主要是《治安管理處罰法》，其威懾力相對不足，很多人也不了解其中相關(guān)規(guī)定。盡管現(xiàn)實中依據(jù)該法，有擲幣者被判賠12萬元，但僅此一例。所以，有必要為這類危險無知行為增加違法成本，在依據(jù)現(xiàn)有法律規(guī)定懲罰之外，進一步豐富懲罰和威懾手段。一些網(wǎng)友提出“列入航空黑名單‘禁乘’”的建議，或可借鑒。

還有必要加大經(jīng)濟懲罰力度。涉事旅客向飛機發(fā)動機扔硬幣導致推遲起飛，給其他旅客和航空公司造成損失。航空公司應(yīng)先賠償其他旅客，然后再向涉事旅客統(tǒng)一索賠，即涉事旅客既應(yīng)受到治安處罰，又應(yīng)受到賠償性懲罰，綜合懲罰力度無疑更大，有望對其他旅客起到警示作用。此外，要通過科普方式糾正愚昧思維，提升個別乘客對飛行安全的科學認知水平。

向飛機發(fā)動機扔硬幣，真不是一件小事。