治霾既要有應(yīng)急方案，更要有減排等治本舉措；既要動員各方通力配合，更要強調(diào)政府責(zé)任的重中之重。讓公眾看到政府的行動，看見治霾的成效，這是化解公眾焦慮、贏得公眾配合與支持的最有效方式。

    “這個供暖季，PM2.5能否降下來？”——10月24日《人民日報》的一篇報道，說出了不少人心中的憂慮。隨著北方供暖季的來臨，不少地區(qū)的市民對霧霾的擔(dān)心與日俱增，對政府治霾行動的關(guān)注同樣與日俱增。

    10月23日，6省區(qū)市及7部委協(xié)作聯(lián)動的京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作機制正式啟動。之前的一天，新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案（試行）》發(fā)布實施，今后，北京空氣重污染達(dá)最高等級的紅色預(yù)警時，將實施機動車單雙號限行、中小學(xué)及幼兒園停課等措施。幾天前的霧霾天氣一度讓東北三省多地措手不及，應(yīng)急方案在緊鑼密鼓地籌劃——治霾，不少地方正在步入“全民總動員”。

    經(jīng)歷了今年初霧霾天氣的“洗禮”，如今不少地方公眾的心態(tài)在悄然變化，也大體達(dá)成了一種共識：攤上霧霾，誰也躲不了，只能上下“同呼吸，共命運”，而且看情形，不得不準(zhǔn)備打一場持久戰(zhàn)。市民支持政府的應(yīng)急方案，也愿意配合相應(yīng)行動，這種共識和心態(tài)值得珍視，它是我們打贏全民治霾戰(zhàn)役的重要資源。與此同時，公眾也在期待，治霾既要有應(yīng)急方案，更要有減排等治本舉措；既要動員各方通力配合，更要強調(diào)政府責(zé)任的重中之重。

    比如，油品升級，油價上調(diào)，有車市民認(rèn)同“誰污染誰付費”的道理；如果實行單雙號限行，出行的不便大家也不得不承受。而市民的承受與對治霾的支持有一個重要前提，即希望看到政府抓緊治本的實質(zhì)性行動，看到實實在在的治霾成效。

    對照不久前國務(wù)院出臺的“史上最嚴(yán)”《大氣污染防治行動計劃》，各地是不是真的將細(xì)顆粒物納入約束性指標(biāo)、將環(huán)境質(zhì)量是否改善納入官員考核體系中？每月是不是按時公布空氣質(zhì)量紅黑榜？調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的具體行動有哪些？是不是切實提高了投資項目節(jié)能環(huán)保準(zhǔn)入門檻？區(qū)域協(xié)作機制是不是落到實處？

    治霾注定是一場持久戰(zhàn)，不可能今天政府一聲令下，第二天即現(xiàn)藍(lán)天白云。但持久戰(zhàn)不等于責(zé)任可以被虛化，不等于行動可以“雷聲大、雨點小”。政府越是多擔(dān)一分責(zé)任，越容易贏得公眾的支持與配合。比如，北京市規(guī)定，當(dāng)空氣重污染達(dá)紅色預(yù)警時，全市公務(wù)用車在單雙號行駛的基礎(chǔ)上，再停駛?cè)抗珓?wù)車輛的30%，這體現(xiàn)了一種不錯的思路，即政府盡可能把麻煩留給官員，而不是百姓。

    這種責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識還應(yīng)體現(xiàn)在更多的細(xì)節(jié)，比如，相關(guān)部門在解釋霧霾成因時，盡可能別給公眾留下“都是天氣惹的禍”的印象，在不可控的天氣原因之外，盡可能多找可控的人為原因，尤其是多剖析與政府職責(zé)相關(guān)的因素，如對焚燒秸稈的管控，對燃煤燃燒、工業(yè)企業(yè)排放、機動車尾氣排放的管理等等。有管理不到位的，盡快改進(jìn)；存在漏洞的，盡快彌補。

    一句話，讓公眾看到政府的行動，看見治霾的成效，這是化解公眾焦慮、贏得公眾配合與支持的最有效方式。