山東寧津縣個體運輸戶劉勝春的車輛在張石高速河北易縣段發(fā)生交通事故，被前來施救的通遠清障公司索要8萬余元。幾個月來，劉勝春到有關部門反映情況共計13次，問題非但沒有解決，通遠清障公司索要金額反而漲到13萬多元。事件曝光后，易縣官方于12月13日晚間通報，已對6名干部予以警告、免職處分，并責令通遠清障公司停止非法營運，處以3萬元罰款。（12月16日 新華網）

    “天價拖車費”常見，對此進行問責不常見，在這一點上，易縣官方的作為值得肯定。但是，此次查處并未觸及問題的實質和要害，有避重就輕之嫌。

    劉勝春13次到易縣交通、物價部門反映情況，遭遇的是“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”，被來回踢皮球，深切體會到了官僚主義作風的厲害。河北省物價局、交通廳、公安廳曾聯(lián)合下文，明確規(guī)定河北省內高速公路拖車費的最低基價為每車次300元，最高為每車次700元。而通遠清障公司張開血盆大口，從要價8萬多元到要價13萬多元，對于如此明目張膽地打劫，易縣交通、物價部門居然不管不問，還有比這更“尸位素餐”的嗎？6名干部受到處分，完全是咎由自取。

    但話說回來，易縣交通、物價部門面對劉勝春的13次投訴均不管不問，僅僅是官僚主義作風問題嗎？未必。通遠清障公司是一家沒有辦理營運證的非法救援公司，卻能跟隨交警來到事故現(xiàn)場實施救援，憑什么？他們與當?shù)亟痪块T是什么關系？與交通、物價部門又是什么關系？世上沒有無緣無故的愛和恨，如果當?shù)亟痪⒔煌�、物價部門與通遠清障公司沒有利益瓜葛，他們?yōu)楹蚊爸粏栘煹娘L險而任由一家非法公司胡作非為？這是一個用腳指頭都能想明白的問題，易縣官方卻假裝不懂，只查處6名干部的工作作風問題，而沒有追究官僚作風的背后有什么更深層的“貓膩”。

    “天價拖車費”的背后是權力尋租和腐敗，這是“天價拖車費”的實質，也是其層出不窮、屢禁不止的根本原因。國家發(fā)改委和交通運輸部曾于2010年9月下發(fā)通知規(guī)定，對于高速公路上事故車、故障車的救援，司機可以自主選擇社會救援機構，任何單位和個人都不得強制指定。然而我們看到，各地頻頻出現(xiàn)的“天價拖車費”，無不涉及到有關部門指定或變相指定的救援機構。指定意味著壟斷，壟斷必然意味著高價甚至“天價”，如果有關部門或個人撈不到好處，憑什么費盡心機地讓救援機構大撈好處？

    所以，解決“天價拖車費”問題并不難：要么將交通事故救援公益化，對事故車輛實施免費救援；要么實行充分市場化，以救援機構公平競爭、事故車主“用腳投票”促使施救費用回歸合理水平。而不管是公益化和市場化，一個基本前提就是鏟除權力腐敗。從這個角度看，易縣官方僅僅處罰6名失職官員無異于隔靴搔癢，避重就輕不觸及問題根本，即便通遠清障公司被責令停止營運，說不定今后會有其他公司成為有關部門的利益同謀，肆意在高速公路上“趁禍打劫”。（原題：不可放過“天價拖車費”背后的權力腐�。�