深達(dá)1.1萬(wàn)米的馬里亞納海溝是海下最深處，人類(lèi)歷史上僅3人 “到此一游”，分別是1960年到達(dá)的美國(guó)人華爾什和畢卡第，以及2012年“潛”入此地的美國(guó)導(dǎo)演卡梅隆。而今，一位上�？茖W(xué)家正在研發(fā)一個(gè)深潛器，想讓中國(guó)人到達(dá)世界最深極，他就是“蛟龍”號(hào)第一副總設(shè)計(jì)師、上海海洋大學(xué)教授崔維成。近日上交會(huì)上，他組織了一場(chǎng)論壇，向企業(yè)高管介紹他的計(jì)劃，希望得到他們的資助。

　　要開(kāi)展這樣一個(gè)技術(shù)含量高且投資巨大的項(xiàng)目，為何不向政府申請(qǐng)立項(xiàng)支持，而是找企業(yè)游說(shuō)？崔維成給出兩條理由：其一，政府立項(xiàng)流程較慢，而海洋深淵科學(xué)研究領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，時(shí)不我待；其二，在西方國(guó)家，前沿科技與民間資本結(jié)合是一種常態(tài)，而我國(guó)前沿科技的資助方絕大多數(shù)是政府，所以想借鑒探索一條新路，看看中國(guó)企業(yè)家資助高科技項(xiàng)目，能否行得通？

　　與一些科研項(xiàng)目相比，潛入馬里亞納海溝看似不具備直接的生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化效應(yīng)，那么企業(yè)投資的回報(bào)是什么呢？其實(shí)，載人深潛器有一系列的商業(yè)價(jià)值，其中深海旅游觀(guān)光、先進(jìn)裝備制造的價(jià)值巨大。企業(yè)還可出資冠名潛水器，試想當(dāng)“某某企業(yè)號(hào)”深潛器到達(dá)馬里亞納海溝的新聞發(fā)布后，其對(duì)企業(yè)的宣傳效應(yīng)有多大。

　　一邊玩轉(zhuǎn)高科技，一邊玩轉(zhuǎn)市場(chǎng)，這在國(guó)外有很多成功的例子。前幾天太陽(yáng)能飛機(jī)來(lái)上海推廣，發(fā)起這個(gè)項(xiàng)目的瑞士科技探險(xiǎn)家說(shuō)，太陽(yáng)能飛機(jī)今后不會(huì)投入商用，那為何還是有很多歐美企業(yè)為其研發(fā)出資？原來(lái)，這個(gè)科技探險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)在太陽(yáng)能飛機(jī)的飛行過(guò)程中，舉行一系列科普活動(dòng)，為資助企業(yè)的技術(shù)和品牌做推廣。

　　“使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用�！鼻把乜萍碱I(lǐng)域也完全可以發(fā)揮市場(chǎng)的巨大作用，引導(dǎo)民間資本與科研團(tuán)隊(duì)更緊密結(jié)合，走出一條不完全依賴(lài)政府經(jīng)費(fèi)的路徑。可喜的是，崔維成教授的載人深潛器項(xiàng)目已籌集到上億元民間資本。未來(lái)幾年內(nèi)，中國(guó)人如果真到了馬里亞納海溝最深處，那將不僅是中國(guó)科技進(jìn)步的又一見(jiàn)證，也將成為科研融資體制創(chuàng)新的一次突破。