多家媒體報道，公安部、國家質(zhì)檢總局日前聯(lián)合出臺機動車檢驗新政，共18條改革措施。其中包括：試行6年以內(nèi)非營運轎車及小微型載客汽車免檢制度；推廣機動車省內(nèi)異地檢驗，試行機動車跨省異地檢驗；公安、質(zhì)監(jiān)等政府部門一律不得開辦車檢機構(gòu)等。

　　毋庸諱言，現(xiàn)行車檢制度的確過于嚴苛了，其初衷固然是為了保障行車安全，但要知道，沒有人會拿自己和家人的生命安全開玩笑，即便沒有強制車檢，人們平時也會很注意車輛維修和保養(yǎng)，及時消除安全隱患。而過于嚴苛的車檢制度，反而導致弄虛作假等亂象叢生，并且增加了許多不必要的社會運行成本。強制車檢當然很有必要，但應更加公平公正、合情合理，公安部和質(zhì)檢總局出臺的車檢新政，正是朝這個方向作出努力，以簡政放權(quán)促進改革，消除現(xiàn)行車檢制度的種種弊端。

　　18條改革措施亮點多多，人們最津津樂道的是6年以內(nèi)的小客車免檢、推行機動車異地檢驗等等。這些措施確實深得人心，但在我看來，這次改革的最大亮點，在于改革者勇于拿自身利益開刀。這突出體現(xiàn)在其中的第3條措施：“公安、質(zhì)監(jiān)等政府部門及下屬事業(yè)單位、社會團體一律不得開辦檢驗機構(gòu)，公安民警、質(zhì)監(jiān)部門工作人員及其子女、配偶不得參與檢驗機構(gòu)經(jīng)營�！辈⒁笠呀�(jīng)開辦的，9月底以前必須徹底脫鉤。

　　眾所周知，目前很多車檢機構(gòu)都是公安、質(zhì)監(jiān)部門及其下屬單位開辦的，或者與政府部門、官員及家屬有著千絲萬縷的聯(lián)系，這不僅導致車檢行業(yè)壟斷經(jīng)營，而且難免滋生權(quán)力尋租和腐敗。在某種程度上，種種車檢亂象的根源正在于此。譬如，既然公安部門在車檢中既當裁判員又當運動員，在監(jiān)管上怎么可能動真格呢？要消除車檢中的種種弊端，首先需要斬斷監(jiān)管部門與車檢機構(gòu)的利益糾葛。

　　道理是這個道理，但做起來何其難哉！因為這觸及既得利益，而“觸及利益比觸及靈魂更難”。正因如此，公安部和質(zhì)檢總局以“一律”“不得”“必須”“徹底”等嚴厲措辭禁止下屬單位開辦車檢機構(gòu)，顯得難能可貴，尤其值得稱贊。正因為改革者勇于舍棄本部門利益，首先拿自身利益開刀，徹底擺脫了利益羈絆，改革才能夠勇往直前，才不會夾帶“私心”和“私貨”，才會有這么大的力度。

　　在這個意義上，公安部、質(zhì)檢總局出臺的車檢新政，為改革樹立了一個標桿——改革要勇于拿自身既得利益開刀，摒棄私心雜念，擺脫利益羈絆，真正以民眾意愿為導向，以社會利益最大化為旨歸。