據(jù)4月18日新華社報(bào)道，貴州公安部門宣布，到4月30日，“貴0”專段號(hào)牌將全部停用;同日，武漢市公安局宣布沿用了18年的“鄂0”公安專段號(hào)牌將被“鄂A”普通號(hào)牌取代。

　　可以說，取消“0”牌車，百姓拍手稱快，普遍認(rèn)為此舉不僅有利于切實(shí)改進(jìn)干部作風(fēng)，消除根深蒂固的官員“特權(quán)”思想，而且有利于進(jìn)一步密切干群關(guān)系，提升政府的公信力。

　　但是，先不要忙著點(diǎn)贊。隱憂依然存在。據(jù)調(diào)查，“特權(quán)思想”頑固的地方，會(huì)給自己劃分號(hào)段或“尾號(hào)識(shí)別”，交通管理部門照樣知道哪些車輛分屬哪些部門、領(lǐng)導(dǎo)，取消“0”牌車的作用無從體現(xiàn);部分部門倒是出于自愿，不過“混用民用車”、“特殊名單‘里應(yīng)外合’”這些手段，看起來更像是想避開公眾的監(jiān)督，更方便自己公車私用。

　　是啊!今天換個(gè)車牌，明天涂個(gè)車標(biāo)，只要某些干部“公權(quán)至上”的理念一天不根除，誰敢斷定明天不會(huì)出現(xiàn)新的特權(quán)號(hào)牌、新的“霸王車”?因此，要想根除車牌背后的特權(quán)和特權(quán)意識(shí)，不能光靠教育，還應(yīng)出臺(tái)更多、更嚴(yán)格的制度予以規(guī)范和保障。采取相應(yīng)的約束和規(guī)范公車的政策，給公車貼上統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、公布監(jiān)督電話、安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)、用車人身份識(shí)別，依靠部門自身和民眾的雙方監(jiān)督。

　　取消“0”牌車容易，但消除其背后所代表的特權(quán)不容易。且行且珍惜。