2014年鐵路春運(yùn)售票的第一天，由于大量旅客通過網(wǎng)絡(luò)購票，12306購票網(wǎng)站上午曾出現(xiàn)癱瘓現(xiàn)象，不久又出現(xiàn)“串號(hào)”，用戶登錄后有可能看見其他用戶的身份證、手機(jī)號(hào)與個(gè)人姓名等個(gè)人資料。目前，漏洞已修復(fù)，但12306網(wǎng)站尚未對(duì)此回應(yīng)。（1月1日《新京報(bào)》）

    互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，是一個(gè)講究安全和體驗(yàn)的時(shí)代。12306網(wǎng)站逢節(jié)必癱，讓春運(yùn)搶票的小伙伴們焦急中憤懣有加，個(gè)人信息被泄露后連個(gè)道歉也得不到。糟糕的是，這種既缺乏安全也缺乏體驗(yàn)的感受，還不知道將持續(xù)到什么時(shí)候。因?yàn)楦鶕?jù)現(xiàn)有相關(guān)法規(guī)，鐵總公司通過12306網(wǎng)站壟斷網(wǎng)絡(luò)售票并不違法，對(duì)這種技術(shù)漏洞導(dǎo)致的用戶個(gè)人信息泄露，既無處罰機(jī)制，也無補(bǔ)償制度，即使個(gè)人確實(shí)因此遭遇損害，也還可能面臨舉證困難的問題。

    鐵總公司通過自營12306網(wǎng)站獨(dú)家進(jìn)行銷售，用意顯然不在于建立有效的銷售網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)體制，而是為了維持其定價(jià)權(quán)。而從個(gè)人信息保護(hù)的角度，在發(fā)達(dá)國家無論是非法收集還是非法使用、泄露網(wǎng)民的上網(wǎng)信息，都會(huì)受到重罰。不過工信部制定的《電信和互聯(lián)網(wǎng)用戶個(gè)人信息保護(hù)規(guī)定》中，對(duì)技術(shù)漏洞導(dǎo)致的用戶個(gè)人信息泄露，則根本沒提。

    有意思的是，無論是改制前的鐵道部，還是改制后的鐵路總公司，都在不同場(chǎng)合提出進(jìn)行“貨運(yùn)組織改革和客票改革”，實(shí)行“鐵路票價(jià)市場(chǎng)化”。然而，鐵路總公司死守銷售渠道壟斷不放，所謂的市場(chǎng)化，就只可能具有觀賞性。封閉和壟斷本身只會(huì)增加成本、降低效率。我們從航空票價(jià)市場(chǎng)化的經(jīng)驗(yàn)來看，恰恰是開放機(jī)票銷售渠道起到了重要作用。但關(guān)鍵在于，在相關(guān)法規(guī)缺位的情況下，鐵路總公司什么時(shí)候才會(huì)主動(dòng)敞開懷抱呢？