12月2日，是全國交通安全日。這一天，公安部交管局聯(lián)合眾多媒體發(fā)起的“我眼中的10大交通陋習(xí)”網(wǎng)絡(luò)調(diào)查活動告一段落。隨意變車道、開車打手機(jī)……人們在參與調(diào)查中也在反思：令人厭惡的交通陋習(xí)，自己是不是也有過（12月2日《人民日報》）？

    隨著機(jī)動車保有量的不斷上升，道路交通傷害嚴(yán)重威脅居民安全和健康，曾有專家根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測，“今后10年中道路交通傷害的死亡和受傷人數(shù)將增加65%左右，到2020年道路交通傷害將成為全球疾病負(fù)擔(dān)的第三位原因”。不僅如此，道路交通事故對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約作用也不可忽視，尤其是對于經(jīng)濟(jì)上不夠?qū)捲５闹械蛯觿趧尤丝趤碚f，一場車禍帶來的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)甚至要超過一些慢性疾病。在廣大農(nóng)村地區(qū)，因為車禍致貧、返貧的案例為數(shù)不少，一定程度上加大了農(nóng)村扶貧、脫貧的難度。

    對于道路交通安全而言，交通陋習(xí)無疑是大敵。去年全國交通日的主題是“遵守交通信號，安全文明出行”，今年則更進(jìn)一步，“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”。無論是作為行人還是駕駛者，交通陋習(xí)幾乎在每個人身上都或多或少出現(xiàn)過。諸如開車接聽手機(jī)、吐痰之類的陋習(xí)看似不經(jīng)意且不起眼，但卻很容易釀成大禍。在山西省沁源縣曾經(jīng)發(fā)生過這樣一起令人觸目驚心的車禍：當(dāng)?shù)啬持袑W(xué)的21名師生在公路上被疾馳而來的載重卡車碾軋致死，許多人血肉模糊，連尸體也無法分辨。這正是由于事故雙方都存在不良習(xí)慣的前提下而造成的一場慘�。簩τ趲熒鷣碚f，由于當(dāng)?shù)剡\(yùn)動場所缺失，已經(jīng)習(xí)慣了每天清晨到公路上跑操；對于司機(jī)而言，則由于連夜疲勞駕駛，事故發(fā)生時幾近睡眠狀態(tài)。

    事實(shí)上，道路交通安全事故有很多深層次的原因，比如道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、道路安全管理水平、機(jī)動車安全性能等，但交通陋習(xí)是最為直接的也是我們最能夠把握和立竿見影的原因。每個人只要從現(xiàn)在、從自身嚴(yán)格做起，就能夠在很大程度上扭轉(zhuǎn)道路交通傷害頻發(fā)的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。令人遺憾的是，盡管我國已經(jīng)快速步入汽車時代，卻缺失了汽車時代相應(yīng)的法治文明。對駕駛者來說，突出表現(xiàn)為暴發(fā)戶心態(tài)驅(qū)使下的野蠻駕駛，比如杭州富家子弟飆車事件、北京英菲尼迪醉駕事件；對行人而言，則是法不責(zé)眾的隨意僥幸心態(tài)泛濫，比如集體闖紅燈過馬路。這些都造成了交通陋習(xí)不是一時、個別地出現(xiàn)而是長期、大面積出現(xiàn)。

    實(shí)踐已經(jīng)證明，良好的交通出行習(xí)慣不會從天而降，尤其是要在全社會范圍內(nèi)營造良好的交通文明氛圍，光靠教育培訓(xùn)效果并不明顯，靠運(yùn)動式治理同樣難以治本，必須要靠法律養(yǎng)成。此前，醉駕入刑后所取得的良好效果已經(jīng)充分說明了這一點(diǎn)。

    首先，對于駕駛行為的法律規(guī)定還有待細(xì)化，需要更加嚴(yán)格。不僅是酒駕、超速等明顯的危險行為，在某些國家，諸如開車時不能打手機(jī)、不能抽煙，坐在后排也要系安全帶，如果有孩子在車上大人要下車給孩子開車門等細(xì)節(jié)問題在法律上也都有嚴(yán)格規(guī)定。在我國，相關(guān)法律規(guī)定遠(yuǎn)沒有這樣細(xì)致，強(qiáng)化對駕駛行為的法律干預(yù)不可或缺。

    其次，對于現(xiàn)實(shí)執(zhí)法領(lǐng)域出現(xiàn)的一些問題與爭議，相關(guān)法律還需要進(jìn)一步探索和完善。比如刑法修正案（八）增加危險駕駛罪之后，由于有關(guān)醉駕的司法解釋一直未出臺，面對醉駕查處中普遍存在的逃避、阻礙酒精測試乃至沖卡的現(xiàn)象，各地執(zhí)法分歧頗多。某地在查處一起酒駕時強(qiáng)行破窗酒精檢測就引起廣泛討論，一些地方也采取過執(zhí)法過程中請專業(yè)人士強(qiáng)制打開車鎖的辦法。

    再次，在行人違法的問題上，普遍被認(rèn)為處罰太輕，缺乏威懾力。目前對行人違法的處罰主要體現(xiàn)于道路交通安全法第89條的規(guī)定，“……處警告或者五元以上五十元以下罰款”——即便這一偏輕的規(guī)定也難以落實(shí)到位。此外，道路交通安全法第76條關(guān)于機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，民事責(zé)任承擔(dān)方式的規(guī)定，一直存在不同解讀，加大了行人的僥幸心理，需要進(jìn)一步明確。

    大多數(shù)道路交通事故傷亡已經(jīng)被證明是可以預(yù)防和控制的，為此，我們需要從各個方面不斷培育道路交通出行的法治氛圍和法治文明，確保每個人都從我做起嚴(yán)格約束，尊重生命敬畏法律，徹底鏟除交通陋習(xí)的生存土壤。