人行道只容一人

    北京晨報(bào)：最窄人行道，僅能容一人通過！網(wǎng)友拍下的一條人行道，位于新香洲體育中心西門，健民路與心華路交界處以南富華廣場一側(cè)，引發(fā)網(wǎng)友熱議。還有網(wǎng)友反映有些道路壓根沒有人行道，下了巴士的人們只能在機(jī)動(dòng)車道上走。

    玫昆侖：“最窄人行道”，僅能容一人通過，要是前面來人了，只能借機(jī)動(dòng)車道通過，這樣可以說是，一腳踏在人行道上，一腳踏在馬路上，其危險(xiǎn)性可想而知。這至少說明當(dāng)初在規(guī)劃和建設(shè)這條“最窄人行道”時(shí)就缺乏民生理念，置人民群眾日常出行的生命安全于不顧。安全重于泰山，民生無小事，特別是關(guān)于老百姓出行的基礎(chǔ)道路設(shè)施建設(shè)更如此。讓老百姓有安全的路可走，這是居民對城市管理者最基本的要求。如果連這個(gè)最基本要求都不能滿足老百姓，怎么能執(zhí)政為民？“最窄人行道”，乍一看，見證老百姓出行路權(quán)的弱勢，其實(shí)折射出地方政府民生理念的缺失，根本不知道民生之路應(yīng)該怎么走。這考驗(yàn)著政府官員執(zhí)政為民的宗旨與服務(wù)于民的智慧。

    搭飛機(jī)簽生死狀

    北京晨報(bào)：國內(nèi)一位84歲的老人發(fā)表微博，稱自己由于年老，在搭乘飛機(jī)時(shí)，被航空公司要求填寫說明單，單子上寫明如果自己死在飛機(jī)上，則航空公司不負(fù)責(zé)任。這位老人認(rèn)為，他從沒聽說過航空公司有此要求�！暗降走@張單子起什么作用？這無非表明我國民航管理的混亂和不合邏輯�！�

    許朝軍：在航空業(yè)內(nèi)，要求高齡老年人及其他患有疾病的旅客填寫“死亡責(zé)任狀”，主要是因?yàn)樵擃惱夏耆顺丝蜎]有提供適宜乘機(jī)的健康證明，同時(shí)又執(zhí)意搭乘飛機(jī)，于是采取這等應(yīng)對舉措。但殊不知這等舉措不僅無禮，更透出一種讓人不舒服甚至詬病的對“老”大不尊。航空公司原本就是為公眾提供空中交通承運(yùn)服務(wù)的部門，這個(gè)服務(wù)對所有人應(yīng)該是一律平等，但憑空設(shè)置“需持適宜乘機(jī)健康說明”的門檻，這對于老人接受空運(yùn)服務(wù)權(quán)益而言，顯然是一個(gè)粗暴和蠻橫的漠然對待。更讓人匪夷所思的是，對沒有“適宜乘機(jī)健康證明”的老人，須填寫“死亡責(zé)任狀”，這不僅是冷漠，更讓老年乘客難以接受。

    環(huán)衛(wèi)工待遇設(shè)年限

    北京晨報(bào)：服務(wù)超過10年，無人給上社保，沒機(jī)會(huì)漲工資，節(jié)假日加班費(fèi)遭區(qū)別對待，甚至連統(tǒng)一下發(fā)的勞保用品也被克扣。寒意漸濃，天津市河西區(qū)190余名環(huán)衛(wèi)工人的心情也跌至谷底。因?yàn)槌^45周歲，河西區(qū)環(huán)衛(wèi)部門剛出臺的用人待遇他們無權(quán)享受。

    陳甲取：按照《勞動(dòng)法》的有關(guān)規(guī)定，勞動(dòng)者應(yīng)該實(shí)行同工同酬，而且工齡長短與薪資高低成正比關(guān)系。但是，河西區(qū)環(huán)衛(wèi)部門卻反其道而行之，一紙新規(guī)擅自出臺：超過45周歲的職工無權(quán)享受用人待遇，而且天津戶籍與非天津戶籍的年齡界限相差10歲。從事相同工作、付出等量勞動(dòng)且取得相同業(yè)績，薪資待遇怎可有三六九等之分，這新規(guī)明顯違反了《勞動(dòng)法》規(guī)定，不免有傷害公平勞動(dòng)權(quán)益的嫌疑。根據(jù)河西區(qū)環(huán)衛(wèi)部門的說法，設(shè)置45歲的年齡界線，主要是考慮到“不滿15年不能上養(yǎng)老保險(xiǎn)”。然而，那190余名“超齡”環(huán)衛(wèi)工已為單位工作超過10年，為何環(huán)衛(wèi)部門沒在確定勞動(dòng)關(guān)系時(shí)就給上社保？這明顯是環(huán)衛(wèi)部門工作上的失誤，甭管這失誤是無意或有心，既已失責(zé)就該盡力挽回。

    八年舉報(bào)仍污染

    北京晨報(bào)：63歲的侯宜中與位于江蘇儀征的揚(yáng)州化工園已“較勁”8年。退休前曾擔(dān)任儀征市環(huán)保局黨組書記的他，為舉報(bào)揚(yáng)州化工園企業(yè)污染和環(huán)保違法違規(guī)，連續(xù)8年向上級有關(guān)部門舉報(bào)污染和問題，反映情況和建議。記者探訪發(fā)現(xiàn)，揚(yáng)州化工園鄰近儀征主城區(qū)，在城區(qū)能隱約嗅到化工廢氣的味道。當(dāng)?shù)厝罕娙匀环从硰?qiáng)烈。

    葉祝頤：種種事實(shí)表明，要破解環(huán)保執(zhí)法難題，單憑環(huán)保一個(gè)部門的戰(zhàn)斗力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。政府切實(shí)轉(zhuǎn)變環(huán)保觀念，提高環(huán)保部門執(zhí)行力，才是問題的關(guān)鍵。環(huán)保教訓(xùn)太多太多。每一次環(huán)境污染事件都令人警醒。痛定思痛，地方政府豈能躺在靠犧牲環(huán)境與健康代價(jià)換來的GDP政績上沾沾自喜？我擔(dān)心的是，相對于意義被夸大的GDP來說，環(huán)保監(jiān)管再重要，也沒有GDP重要；污染問題再嚴(yán)重，也沒有GDP上不去嚴(yán)重。但是，我們是否需要不斷重演環(huán)境污染事件，靠環(huán)保局官員舉報(bào)污染企業(yè)來刺激政府的環(huán)保神經(jīng)呢？

    灑水結(jié)冰頻擾民

    北京晨報(bào)：近期以來，蘭州市最低氣溫降至零下，道路濕滑引起交通剮蹭事故高發(fā)。而市民的輿論矛頭指向蘭州市政府的污染防治措施——灑水降塵。

    徐劍鋒：灑水降塵是治理空氣污染的重要手段之一，本是造福群眾的實(shí)事好事，卻因?yàn)闆]有統(tǒng)籌兼顧天氣狀況，寒冷中“將灑水繼續(xù)進(jìn)行到底”，怎會(huì)不導(dǎo)致道路結(jié)冰、引發(fā)交通事故？雖說灑水后蘭州空氣質(zhì)量是提升了，但群眾出行質(zhì)量卻下降了，“此升彼降”的“意外”讓人始料未及，說到底是官員的民本意識“結(jié)冰”僵化了。灑水降塵“灑”出一堆事故，無疑反映了三個(gè)問題：一是工作深入性不夠，“高高在上”的官員還沒有從機(jī)關(guān)高樓中走出來，放下架子、俯下身子到一線體察民情、傾聽民意，把群眾的根本利益放在心上、舉過頭頂；二是工作預(yù)見性不強(qiáng)，想問題、作決策、辦事情只會(huì)拍腦袋、不會(huì)動(dòng)腦筋，缺乏對負(fù)面影響的充分估計(jì)、對復(fù)雜局面的駕馭能力，結(jié)果顧了“頭上的”卻忘了“腳下的”，受苦的還不是咱老百姓？三是工作協(xié)作性不夠，灑水降塵是環(huán)衛(wèi)部門的事，道路結(jié)冰引發(fā)交通事故則由公安、交通部門處置，由于“各打各的鼓、各敲各的鑼”沒有一體化協(xié)作，怎會(huì)“摁下葫蘆不浮起瓢”？

    敬老何必分親疏

    北京晨報(bào)：記者從南寧市老齡辦了解到，本月起，南寧市老年人活動(dòng)中心對外開放，南寧市達(dá)到法定退休年齡的老年人可持相關(guān)證件前往活動(dòng)中心填表辦證，免費(fèi)開展相關(guān)活動(dòng)。

    錢夙偉：這樣的規(guī)定，顯然太傷外地老人的心。對老人優(yōu)惠，體現(xiàn)的是全社會(huì)的尊老敬老愛老，而既然弘揚(yáng)和倡導(dǎo)的是我們整個(gè)的社會(huì)風(fēng)氣，“尊老敬老愛老”又豈能附加本地外地之類的條件。而于所有的老人，這其實(shí)也都是一種權(quán)利，是他們應(yīng)該得到的回報(bào)。而這當(dāng)然不應(yīng)也不必對老人分此地彼地。全國一盤棋的格局之下，他們對社會(huì)曾經(jīng)的奉獻(xiàn)，很難說受益的只是此地而非彼地。于其中當(dāng)年在南寧工作，退休后回到了外地，現(xiàn)在又來到南寧居住，卻沒有南寧戶籍的老人，因此不能享受南寧老人的待遇，顯然更不公平。而且，現(xiàn)在社會(huì)的流動(dòng)性越來越大，以戶口來區(qū)別對待本地老人與外地老人，也是不合理的。如果他們的子女正在南寧工作，也傷害子女對南寧的感情。實(shí)際上，南寧居住的非南寧戶籍老人的數(shù)量，恐怕也不多，也因此，目前需要的，恐怕只是多一點(diǎn)尊老愛老的意識而已。