12日下午16點50分左右，四川宜賓市南門橋上，一輛14路公交車發(fā)生爆燃。經(jīng)公安機關(guān)初步調(diào)查，四川宜賓“5·12”公交車燃燒事件是人為造成，現(xiàn)場唯一死者余躍海系縱火犯罪嫌疑人。（5月13日《法制晚報》）

    從廈門到貴陽，再到宜賓，一起起公交縱火慘案，已成為難以言喻的社會之殤，也不能不令我們重新審視公共安全這個沉重的話題。

    車門打不開，敲碎玻璃逃生，甚至將孩子扔出窗外……在宜賓公交起火的瞬間，這些場景是多么似曾相識，讓我們再次看到了安全逃生的艱辛，也深感惶恐不安。保障公交運行安全，我們并不缺少技術(shù)手段，也不是沒有搞過逃生演練，但為何在關(guān)鍵時刻，“生命通道”仍會變得如此狹窄？面對突發(fā)狀況，倘若乘客能夠稍作鎮(zhèn)定，有點秩序，傷亡幾率是否就會小很多呢？這些細節(jié)上的拷問，折射出安全逃生與應急的漏洞。

    人們注意到，宜賓公交爆燃又是一起人為縱火案。疑犯余躍海的暴戾，從何而來？是發(fā)泄怨憤來報復社會，還是悲觀厭世要同歸于盡？雖說疑犯已被烈焰吞噬，原因也正在調(diào)查之中，但可以肯定的一點，在社會轉(zhuǎn)型、體制轉(zhuǎn)軌的關(guān)鍵時期，如果利益訴求和解決機制不暢通，公共管理和服務體系不跟上，社會調(diào)處和防范措施不健全，這樣的漏洞就足以讓人“變形”而產(chǎn)生病態(tài)心理，讓“個人恐怖主義”有灰色土壤可以寄生。

    宜賓公交縱火案中的種種似曾相識，皆在于前車之鑒沒能引起足夠的警示。公交慘劇不再重蹈覆轍，除了要加大安保投入，對生命安危多一份敏感和責任擔當外，更應通過創(chuàng)新社會治理模式、互助救助機制，幫助人們?nèi)コ╈�、擺脫“絕境”，把危險消滅在萌芽狀態(tài)。