夢想是有成本的，應(yīng)該破除“不費(fèi)勁而成功”的心理

　　燕郊，毗鄰北京的一個河北小鎮(zhèn)，因?yàn)橐黄堕_往北京的814路公交》的體驗(yàn)式報道，火了。

　　記者白描了燕郊趕公交車去北京上班一族的艱辛。等車隊伍最長達(dá)300米，擠上一輛公交最夸張時要40分鐘。許多老人天不亮就出門，給兒女們排隊“占坑”。

　　這種艱辛，當(dāng)如何看？

　　艱辛路是幾十萬人們自主的選擇，決定選擇的是對成本、收益的權(quán)衡。北京是座希望之城，大把的發(fā)展機(jī)會，足以彌補(bǔ)跋涉之苦。某種意義上說，這是自選的苦。

　　有人說，那為啥不使小城也機(jī)會多多？請具體想一想：河北的一個小鎮(zhèn)，將來京津冀再一體化，發(fā)展機(jī)會怎么可能跟北京市一樣大呢？拿國外來說，紐約、巴黎、東京，發(fā)展機(jī)會也明顯高出一般城市。洼地效應(yīng)消除不了，燕郊起來了，跋涉鏈條還會往下傳。

　　還有人說，政府為什么不替擠車族分擔(dān)分擔(dān)？基礎(chǔ)設(shè)施、公交線路，政府確實(shí)應(yīng)該逐步著手改進(jìn)。但是，每天大量時間在路上的狀況，恐怕不是政府責(zé)任。工蜂般的上班族在東京、紐約比比皆是。實(shí)現(xiàn)夢想是有成本的，擠車和吃泡面、加班熬夜一樣，都應(yīng)該看做拼搏計劃中的一部分。經(jīng)濟(jì)學(xué)家常說，沒有免費(fèi)的午餐。在心理預(yù)期上，就該破除“不費(fèi)勁而成功”“無災(zāi)無難到公卿”的心理。

　　那么，這樣辛苦去奔一個成功夢，好嗎？

　　毋庸諱言，這種渴望有不小的副作用，過于功利甚至?xí)旧铣晒?qiáng)迫癥。擠車時的焦慮和戾氣，在社會其他領(lǐng)域也在上演。但是，我們之所以能創(chuàng)造“中國奇跡”，很重要的原因在于幾乎人人都有對成功的渴望、有強(qiáng)勁的改變命運(yùn)的動力。夢想，也是發(fā)展的引擎啊。

　　不要只看到焦慮、擁擠、不舒適，艱辛背后，是淋漓而磅礴的發(fā)展元?dú)猓q如一條泥沙俱下的大河。遍讀世界史，當(dāng)國勢上升之際，人人皆欲成功的勁頭幾乎都是必要條件。有夢想、敢打拼、敢負(fù)重，這樣的族群才有未來。