3億元投入、上千個(gè)站點(diǎn)、10萬輛自行車、100萬人辦卡……曾廣受關(guān)注的武漢公共自行車項(xiàng)目，打造了“滿街都是自行車”的亮麗風(fēng)景線，然而4年多的時(shí)間之后，卻陷入“車輛少、租車難”，部分站點(diǎn)癱瘓荒廢的地步�！懊裥墓こ獭本壓纬蔀椤棒[心工程”？記者進(jìn)行了調(diào)查。（4月14日《京華時(shí)報(bào)》）

    想當(dāng)年，武漢成為全國第一個(gè)設(shè)立免費(fèi)公共自行車系統(tǒng)的城市，一時(shí)間，各大媒體紛紛報(bào)道，外地紛紛取經(jīng)，公共自行車成為武漢市的民心工程。然而，運(yùn)行一年多就出現(xiàn)毀損嚴(yán)重，霸車、人情車層出不窮，管理混亂、站亭空置等諸多問題，倘若相關(guān)部門認(rèn)真審視、加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)前期產(chǎn)生的亂象加以監(jiān)管及處罰，采取措施督促企業(yè)整改，或中止合同停止投入，或可有所扭轉(zhuǎn)。可惜的是，有關(guān)部門只顧上馬卻忽略管理，一味繼續(xù)加大投入，增加自行車數(shù)量，并提出了“在2012年計(jì)劃達(dá)到10萬輛，規(guī)模有望成為全球第一”的宏偉目標(biāo)。

    “政府投錢了，民生工程爛尾了，但運(yùn)營企業(yè)贏利了�！边@是武漢市民的感嘆，也是民生工程監(jiān)管不力的惡果。一方面運(yùn)營商哭窮虧損，一方面職能部門痛斥其借此牟利，大打口水仗的背后是一筆糊涂賬：運(yùn)營商公共自行車項(xiàng)目具體財(cái)務(wù)情況，連主管部門都說不清；當(dāng)大量站點(diǎn)被用于外包經(jīng)營時(shí)，政府既缺乏制約措施，對(duì)其經(jīng)營狀況也不掌握。如此混亂，3億元公共財(cái)政打了水漂，誰又在渾水摸魚？

    “民心工程”，就是要實(shí)實(shí)在在給老百姓帶來便利和實(shí)惠，為民謀利、為民解憂，而不能淪為面子工程、政績(jī)工程，爛尾工程，更不能讓公共利益成為掛羊頭賣狗肉、化公為私的唐僧肉，否則將耗費(fèi)公帑、損傷民心、影響政府形象。

    而辦好“民生工程”不僅要有良好的初衷，更要有責(zé)任心和恒心。對(duì)關(guān)系到群眾切身利益的民生工程要堅(jiān)持“建、管、用”并重的原則，切實(shí)加強(qiáng)日常管理，著力改變過去那種“重建設(shè)、輕管理、重形象、輕民生”狀況，堅(jiān)持建設(shè)與管理并重。當(dāng)下，公共自行車工程“爛尾”不能是一筆糊涂賬，追查責(zé)任、厘清權(quán)責(zé)、加強(qiáng)監(jiān)管、及時(shí)糾偏。只有腳踏實(shí)地、求真務(wù)實(shí)，用“心”抓好“民心工程”，才能打造真正為民解難，凝聚民心的“民心工程”。