外企女經(jīng)理梁婭倒在地鐵口，50分鐘后才等到救護(hù)車，最終不幸身亡。不久前發(fā)生在深圳的這一事件，結(jié)果令人痛心，但是責(zé)任是否如一些網(wǎng)友所言，又要推到道德問題上呢？

    根據(jù)媒體報(bào)道和現(xiàn)場監(jiān)控所證實(shí)，梁婭倒下后3分鐘內(nèi)即有路人通知地鐵工作人員，在隨后整個(gè)過程中都有包括民警在內(nèi)的專人守護(hù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上“無人相救”。更客觀的描述應(yīng)該是，在那50分鐘內(nèi)，面對情況不明的昏迷女子，由于缺乏急救知識，站在梁婭身邊的人們除了等待救護(hù)車，束手無策。

    這一事件說明，急救知識和應(yīng)急能力已經(jīng)成為我們社會(huì)的一大短板。其中在應(yīng)急預(yù)案方面，作為人流密集的公共場所，地鐵車站理應(yīng)配備急救人員。從去年開始，上海地鐵就有20名工作人員經(jīng)過急救培訓(xùn)后 “持證上崗”。在上海地鐵內(nèi)的廣告看板上，就有紅十字會(huì)做的急救知識APP推廣。北京等一些城市也在地鐵等一些特殊崗位上推行急救培訓(xùn)。

    然而，這一工作才剛剛起步，面對動(dòng)輒以百萬計(jì)的客流，區(qū)區(qū)幾十名懂急救的工作人員根本就無法填滿數(shù)百個(gè)站點(diǎn)的城市地鐵。而除了地鐵之外，還有各種商場、車站、公園等人流密集地點(diǎn)，也需要有相應(yīng)的急救資源配備。在守土有責(zé)的同時(shí)，對于一些特殊工種，比如警察、消防員等經(jīng)常需要處理突發(fā)事件的崗位，應(yīng)該普遍開展必要的急救培訓(xùn)，這也能有效提高急救人員的到達(dá)率。除此之外，針對整個(gè)社會(huì)層面的急救知識的科普與推廣，也有必要從社區(qū)到用人單位進(jìn)行多層次的教育和演練，特別是納入到社區(qū)事務(wù)和職場考核的重要內(nèi)容中來，避免走過場。

    梁婭的悲劇，也讓我們想起在一些相似的場景中，提供了及時(shí)急救的往往未必是現(xiàn)場工作人員，而是偶遇的醫(yī)生護(hù)士等專業(yè)人士，還有一個(gè)特殊群體就是外國友人。僅僅在上海，近年來就有不少有關(guān)報(bào)道：在圍觀群眾不知所措的情況下，路過的“老外”采取果斷行動(dòng)，根據(jù)傷員情況進(jìn)行急救。這些“老外”的職業(yè)通常并非醫(yī)護(hù)人員，但卻掌握一定的急救技能。

    反觀我們，不能說完全沒有應(yīng)急和急救知識的教育。但一方面欠賬太多，使得絕大部分成年人已經(jīng)錯(cuò)失最佳教育時(shí)機(jī)；另一方面即使是在校學(xué)生，也并沒有把包括急救培訓(xùn)在內(nèi)的生命教育給補(bǔ)起來。最簡單的例子是，上海小學(xué)生一進(jìn)學(xué)校就能領(lǐng)到一本安全知識教育的課本，但一個(gè)學(xué)期下來也不見得用上一次，基本流于形式。到了中學(xué)和大學(xué)階段，就更不必談了。在有些貫穿升學(xué)思想的實(shí)際教學(xué)中，既缺乏對學(xué)生思考與敬畏生命的引導(dǎo)，更欠缺自救與救人的技能培訓(xùn)。

    當(dāng)自己和別人面對危險(xiǎn)時(shí)，該怎么辦？很多時(shí)候，這不僅僅是一個(gè)道德考題，而更可能是一個(gè)專業(yè)技術(shù)問題。在梁婭倒下后的50分鐘內(nèi)，如果現(xiàn)場有人會(huì)急救，或許就能挽救一條生命。