今年春節(jié)，春運(yùn)依然是一個(gè)熱點(diǎn)話題。但與往年不太一樣的是，少了一些負(fù)面情緒和牢騷抱怨，多了幾分認(rèn)可和贊許，很多人不約而同表達(dá)著一種感受——這次回家路、外出路比以前舒適了、方便了。

    年復(fù)一年上演的中國(guó)春運(yùn)，歷來(lái)是世界奇觀。數(shù)億人次要在如此短的時(shí)間內(nèi)完成大遷徙，放到別的國(guó)家是不可想象的。相信不少人都曾有過(guò)這樣的春運(yùn)記憶：通宵排隊(duì)買票，肩扛大包小裹，上車差點(diǎn)擠成“照片”，一路奔波到達(dá)目的地感覺(jué)就像脫了層皮……諸多難處和辛酸讓人糾結(jié)。今年，客流量雖再創(chuàng)新高，截至2月10日，25天里全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客已達(dá)1.6億人次，全國(guó)道路運(yùn)輸已累計(jì)發(fā)送旅客20.47億人次，其間也還有許多問(wèn)題、還受到惡劣天氣干擾，但總的來(lái)看，不管是購(gòu)票途徑，還是路徑選擇、乘車體驗(yàn)，包括旅途時(shí)間，已經(jīng)比以往有了大大的進(jìn)步。

    越來(lái)越多的跡象表明，春運(yùn)正在逐步突破往年的瓶頸，迎來(lái)“拐點(diǎn)”。判斷是否精準(zhǔn)可再商榷，但一個(gè)事實(shí)是確鑿無(wú)疑的，那就是這些年我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)確實(shí)取得了跨越式大發(fā)展，鐵路、交通、民航領(lǐng)域一直在一步一個(gè)腳印踏踏實(shí)實(shí)往前走。從硬件設(shè)施看，鐵路特別是高鐵建設(shè)突飛猛進(jìn)，運(yùn)營(yíng)里程、平均速度屢破新高，公路線網(wǎng)特別是高速公路越延越長(zhǎng)、越織越密，民航運(yùn)力大幅提升；與此同時(shí)，從運(yùn)營(yíng)管理看，組織調(diào)配能力和服務(wù)水平也在不斷提高。以今年春運(yùn)為例，鐵路部門放寬“外來(lái)工自組團(tuán)”訂票的門檻，首次推出大量新媒體運(yùn)用服務(wù)新項(xiàng)目，幾大部委聯(lián)合組織加強(qiáng)城市公共交通與道路客運(yùn)、民航、鐵路、港口的換乘銜接，推進(jìn)“零換乘”……方方面面不斷完善，“握指成拳”形成合力，終于使春運(yùn)之旅開始變得順暢。

    幾十年春運(yùn)一路走來(lái)、一路向好，充分說(shuō)明發(fā)展是解決問(wèn)題的鑰匙。其實(shí)，解決中國(guó)社會(huì)的其他問(wèn)題又何嘗不是如此？改革開放以來(lái)，我們用二三十年走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家二三百年才走完的道路，許多問(wèn)題在短時(shí)間內(nèi)壓縮式集中涌現(xiàn)。應(yīng)對(duì)這樣那樣的難題，拖拉塞責(zé)不行，但超越階段寄望畢其功于一役，或者只知抱怨不去行動(dòng)，同樣有害。應(yīng)當(dāng)看到，當(dāng)前我國(guó)社會(huì)中的許多矛盾都是發(fā)展中的問(wèn)題，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，最終要靠進(jìn)一步發(fā)展來(lái)解決。驅(qū)散惱人的霧霾如此，溫暖空心化的村莊如此，保障“舌尖上的安全”等等，同樣概莫能外。

    發(fā)展才是硬道理。馬年春運(yùn)即將落下帷幕，但發(fā)展的腳步不能停歇。只要全社會(huì)各個(gè)方面、各行各業(yè)凝聚起共識(shí)，激發(fā)起推動(dòng)改革發(fā)展的正能量，沉疴頑疾般的老問(wèn)題也好，不斷出現(xiàn)的新問(wèn)題也罷，必然能夠一點(diǎn)一點(diǎn)被克服。對(duì)此，我們應(yīng)當(dāng)有足夠的信心，更要有足夠的恒心。