新華社記者就“除夕高速公路是否免費(fèi)”咨詢各地交通部門，多數(shù)省份明確除夕高速公路不免費(fèi)。交通運(yùn)輸部發(fā)言人梁曉安表示，免費(fèi)將從大年初一零時開始，除夕不免費(fèi)。隨即，此前曾表示從除夕中午起免費(fèi)的黑龍江省有關(guān)部門改口，宣布除夕高速公路不免費(fèi)。

    除夕這天高速公路是否免費(fèi)通行，本來不是多么了不得的事情，卻成了近期輿論持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。個人認(rèn)為，對此不妨一分為二地看待。

    一方面，今年春節(jié)假期是初一至初七，除夕并不包括在內(nèi)，這雖然引起了不小爭議，但已板上釘釘。而按照國務(wù)院2012年批準(zhǔn)的重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)政策，免費(fèi)時段與放假時段相對應(yīng)，因此，今年除夕高速公路不免費(fèi)符合政策規(guī)定。人們希望多免費(fèi)一天的心情可以理解，但理性而言，各地“不免費(fèi)”的決定無可厚非，并且在意料之中。

    拋開高速公路是暴利還是虧損這筆糊涂賬不論，既然政府規(guī)定了收費(fèi)年限和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)營方就擁有按規(guī)收費(fèi)的權(quán)利，而重大節(jié)假日免費(fèi)通行，相當(dāng)于政府強(qiáng)制經(jīng)營方讓利于車主。顯然，因?yàn)槊赓M(fèi)政策涉及經(jīng)營方的合法權(quán)益，所以這種“強(qiáng)制讓利”只能是有限的、有節(jié)制的。也許正是基于這一因素，各地才決定除夕高速公路不免費(fèi)。

    另一方面，如果有的省份決定除夕高速公路免費(fèi)通行，當(dāng)然是值得稱贊的。雖然國家層面明確了免費(fèi)時段，但各省有權(quán)適當(dāng)延長，給予車主更多優(yōu)惠——這并不涉及違規(guī)問題，國家層面沒有某項(xiàng)優(yōu)惠政策，并不妨礙地方政府自行制定，很多地方性優(yōu)惠政策就是這么來的。而且從情理上講，在除夕這個特殊的日子里免費(fèi)顯得很有人情味，就像黑龍江省交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士此前所言：“何苦大過年的還讓人交錢呢？”樸素的話語往往比死板的規(guī)定更能打動人、說服人。

    還有一個問題需要厘清。新疆交通運(yùn)輸廳有關(guān)人士表示，高速公路免費(fèi)只使有車人士受益，涉嫌福利歧視，對其他納稅人不公平。實(shí)際上，一方面，我國大部分高速公路的建設(shè)資金并非財(cái)政撥款，而是企業(yè)出資。即使是政府還貸公路，建設(shè)資金也大多來自貸款，并通過收費(fèi)還貸，即建設(shè)資金來源于廣大車主，而不是全體納稅人。另一方面，人們在購車、用車過程中，向政府繳納了不菲的稅費(fèi)，構(gòu)成政府財(cái)政的重要來源，偶爾享受一下高速公路免費(fèi)的優(yōu)惠，怎么就涉嫌福利歧視呢？除夕高速公路不免費(fèi)的正當(dāng)理由是符合國家政策，而不是所謂的“不公平”。