10月13日上午，江西廬山西海風(fēng)景區(qū)司馬旅游碼頭發(fā)生橋面塌陷事故，造成18名游客擦傷或落水。（10月14日《揚子晚報》）

    網(wǎng)上有個段子：客機(jī)墜落海面，乘務(wù)員讓乘客從滑梯上下海，乘客不敢，空姐求助于機(jī)長，機(jī)長迅速搞定：對美國人說這是冒險，對英國人說這是榮譽(yù)，對法國人說這很浪漫，對德國人說這是規(guī)定；對中國人則告訴他是免費的。

    商家免費賺得人氣，高速免費賺個名氣，廬山免費賺個晦氣——折門票、賠鈔票，而今還面臨“豆腐渣工程”的指責(zé)。我認(rèn)同官方“橋梁不存在質(zhì)量問題”的回應(yīng)：質(zhì)量無問題，技術(shù)——免費的技術(shù)有問題。免費也需要技術(shù)。免費往往比收費更需要技術(shù)，更考驗智慧。如果此次廬山采取限年齡免費、分時段免費、控人數(shù)免費等方式，或許就沒有這場有悖初衷的煩惱。

    中國人口數(shù)量龐大，再小的免費也能聚起洶涌的“人潮”，更何況免的是幾十元的門票、上百元的高速通行費，這就需要我們研究國情，謹(jǐn)慎而又智慧地啟用免費，展示將好事辦好的技術(shù)和能力。老人免費乘坐公交，65歲半票，70歲全票，分段免費，避免擁堵，就不錯；節(jié)日高速公路免費，新華社的發(fā)放高速通行券就是個好建議，每輛車享受免費通行額度，不必在節(jié)日一起涌上路去……

    邁進(jìn)全民普享的“福利時代”，免費利好將會越來越多，如何將免費大餐分好辦好，十分考驗管理者的智慧，希望決策層、管理層事前做好設(shè)計，不要將好事辦砸后，不從自身查找原因，反倒懊悔不該免費——很多“免費”將是大勢所趨，辦好“免費”也將責(zé)無旁貸。