天成 漫畫

    湖南岳陽市在給4000多輛公務(wù)用車安裝衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)后，又推出公車改革新舉措，將全市公務(wù)用車統(tǒng)一貼上“岳陽市公務(wù)用車”的標(biāo)識，以讓公車“帶標(biāo)”上路，接受廣大群眾和新聞媒體的監(jiān)督。（據(jù)《新京報》）

    客觀地說，公示車牌、給公務(wù)車掛醒目的標(biāo)識，一定程度上有利于公眾監(jiān)督。但必須警惕適得其反，公車變成特權(quán)車。上世紀(jì)80年代，企業(yè)車是掛綠牌的，黑牌為中外合資企業(yè)車牌，公務(wù)車掛白牌。白牌非但沒有成為受監(jiān)督的標(biāo)志，反而成了特權(quán)的“顯擺證”和“通行證”。連交警望見了白牌車也警畏三分，即便違規(guī)也網(wǎng)開一面。當(dāng)時有民諺云：“綠牌軟，黑牌硬，白牌開起來不要命。”從“被監(jiān)督的標(biāo)識”到“特權(quán)標(biāo)志”不是一步之遙，而是一個硬幣的反正面。所以，近些年，各地紛紛把改變公務(wù)車的特殊號牌作為反“特權(quán)車”的改革措施。

    公車掛特殊標(biāo)識，容易異化為“特權(quán)車”；不掛，不便于公眾監(jiān)督，真可謂，掛亦憂，不掛亦憂。其實，根本問題在于讓監(jiān)督有效有力有用。具體的說，舉報公車私用的微博會不會被刪？媒體能否毫無障礙地跟蹤報道？紀(jì)檢機關(guān)對于相關(guān)舉報能否及時做出處置？等等。如果這些都能做得讓人滿意，公車掛標(biāo)識就真的能夠起到方便公眾監(jiān)督的作用；如果監(jiān)督渠道不通暢，公車掛標(biāo)識就很有可能重蹈上世紀(jì)80年代的覆轍。

    現(xiàn)實的情況比想象復(fù)雜得多，公車“帶標(biāo)”能否有利于遏制公車腐敗，關(guān)鍵在于切實監(jiān)督。一些專家認(rèn)為，愈演愈烈的車輪腐敗，必須依靠“監(jiān)管＋改革”雙管齊下，不僅要內(nèi)部監(jiān)督，還要引入外部監(jiān)督、輿論監(jiān)督、公眾監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督等。同時還必須將公車配備使用情況納入政務(wù)公開。監(jiān)督公車需要一套完整的監(jiān)督機制，不是帶上“標(biāo)”就可以萬事大吉的。