中工時(shí)評(píng)：讓“便民”真正服務(wù)于民

本網(wǎng)評(píng)論員 慕寧

    2月18日的《北京晚報(bào)》通過對(duì)乘客親身經(jīng)歷的描述，指出了北京地鐵存在的“如廁難”，以及給乘客帶來的諸多不便。

    相信不少人都經(jīng)歷過在地鐵站中找不到衛(wèi)生間的尷尬場(chǎng)面。有時(shí)候，即便找到了，也要面臨冗長(zhǎng)的等候隊(duì)伍。對(duì)此，多數(shù)乘客選擇了一忍再忍，而乘客失禁的現(xiàn)象更是屢見不鮮。

    地鐵內(nèi)的“如廁難”現(xiàn)象由來已久，遍及上海、廣州等諸多城市。隨著地鐵逐漸成為市民較為依賴的出行方式，這種不便體現(xiàn)得更為明顯。特別是在運(yùn)行的高峰時(shí)段，較大的客流量使得本就狹小的衛(wèi)生間尤為擁擠，加之其在整條運(yùn)營(yíng)線路中分布的不規(guī)律性，讓乘客們叫苦不跌。“如廁”被比作“打仗”，衛(wèi)生間作為便民設(shè)施的便捷性蕩然無存。

    幾個(gè)月前倫敦市長(zhǎng)鮑里斯來到北京交流，試乘北京地鐵贊不絕口的場(chǎng)景，被網(wǎng)友調(diào)侃是沒有“試用”衛(wèi)生間的緣故。段子可笑，其背后的反思卻耐人尋味。我們的便民設(shè)施，究竟有多少真的在履行著為民服務(wù)的職責(zé)？像地鐵衛(wèi)生間這般聊勝于無的“擺件”又有多少？

    這樣的例子比比皆是，遍布大街小巷的盲道便是一例。盲道被占用的現(xiàn)象似乎已經(jīng)普遍到大家習(xí)以為常。久而久之形成了修路必修盲道，盲人不相信盲道的怪圈，整治多年仍不見成效。地鐵的衛(wèi)生間也好、盲道也罷，回應(yīng)市民質(zhì)疑之聲的往往是有關(guān)部門各執(zhí)一詞的說辭而非切實(shí)的行動(dòng)。

    公共服務(wù)是一張城市名片，可以反映出一個(gè)城市最真實(shí)的風(fēng)貌以及人文素養(yǎng)。濫竽充數(shù)的便民措施背后，欠缺的不是解決的辦法，而是為市民服務(wù)的意識(shí)。中國(guó)正在飛速發(fā)展，任何一個(gè)觀乎著每位市民日常生活的小問題，都可能變成一個(gè)大問題，甚至決定這個(gè)城市的未來。

    地鐵的衛(wèi)生間修建有難度，不能實(shí)現(xiàn)站站興建，但起碼可以用繪制地鐵衛(wèi)生間地圖的形式標(biāo)注出衛(wèi)生間的位置，讓乘客一目了然；亦或是向德國(guó)學(xué)習(xí)，將衛(wèi)生間有規(guī)律地修建在地鐵站站外……若有為民服務(wù)的理念，總能找到妥帖的解決方式。

    便民設(shè)施當(dāng)以“便民”為本，本著完成任務(wù)的心態(tài)建造，不考慮市民的正常需求，只能使其成為光鮮的“擺設(shè)”。若便民設(shè)施最終成了“擺設(shè)”，“便民”二字便無從談起，更不要說人們所崇尚的“人性化”理念。

    建設(shè)便民設(shè)施，服務(wù)意識(shí)當(dāng)與設(shè)施并重，只有強(qiáng)化了公共服務(wù)意識(shí)，才能提升公共設(shè)施管理水平和服務(wù)效率，也才能讓市民真正感到方便。重新塑造一種理念并非一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)，讓便民措施為民所用，只是完善我們虧欠百姓已久的公共服務(wù)理念的第一步。每一步走得鏗鏘，才能步步為營(yíng)。