中工時評 ：回家路上，沒有WiFi不可怕

本網評論員 樂群

    近日，一位19歲男孩回家途中在火車上賣WiFi，將車廂變成網吧，半小時賺取500元，這一話題躥紅微博。這個男孩實際上是利用了一款瀏覽器的限速、限時等功能，設定20k/s、50k/s以及100k/s的網速，分別標價10元/小時、15元/小時、20元/小時，從而當起網管的。對此，鐵路部門相關人員回應，依據鐵路相關規(guī)定，商販登車叫賣行為應當制止，對不聽勸阻的將通過鐵路公安部門進行處理。有業(yè)內人士表示，漫長而無聊的火車旅途實在難捱，鐵路部門應加緊覆蓋無線網絡，為旅客隨時上網提供便利。但據記者了解，短期內火車上恐難覆蓋無線網絡。（1月23日《南方都市報》消息）

    這一次，商販登車叫賣行為違反鐵路相關規(guī)定，列車工作人員照章辦事，對其進行勸阻、制止本無可厚非，但從另一個側面，卻提醒了人們，火車上尚且沒有WiFi這一事實。剛剛在春運網絡搶票大戰(zhàn)中被360等市場瀏覽器插件搞得一頭霧水、進退兩難的鐵路部門，如今又被指責服務不夠人性化，無限網絡的覆蓋速度趕不上高鐵的時速和里程的增加。在接二連三的吐槽面前，鐵路部門似乎總是有些out，多少顯得有些被動。

    時下，WiFi覆蓋已經成為一種趨勢，在碎片時間里用便攜式上網設備瀏覽網頁、進行即時交流已經成為不少人的習慣，甚至是一種時尚，WiFi服務的市場需求巨大，前景也十分廣闊。目前，國內一些城市的公交車、出租車上，都開始嘗試覆蓋WiFi網絡，一些航空公司也勇敢試水，努力讓無限網絡覆蓋的服務規(guī)�；B(tài)化。

    運營商出于自身利益的考慮，當然會全力以赴在更大范圍推廣WiFi網絡，航空、鐵路、公路等公共交通工具上，也自然有義務為旅客提供更加便捷舒適的服務。但從旅客自身角度看，在或長或短的旅途中，難道就非要埋頭到網絡世界中去嗎？已然和自己的手機、電腦膩了一年，在春節(jié)歸家的列車上，分開一會兒，沒什么不行的嗎？

    動車、高鐵、飛機……有了便捷高效的交通工具，即使相隔千里，也能在一日內到達，這樣的速度，甚至令時空都變得恍惚。但有人時常懷念昔日搭乘綠皮火車漫長的旅途，懷念臨窗遠望、任思緒飛揚的愜意，懷念那種在深夜的車廂里聆聽車輪撞擊鐵軌的感覺，沒有手機、沒有電腦、沒有網絡，人們在火車上或發(fā)呆小憩，或攀談打牌，無聊的時光也有別樣滋味。

    回家的路上，沒有WiFi其實不可怕，可怕的是離開WiFi以后心靈的空虛迷惘與不知所措。不久前，就有朋友撰文吐槽出境旅游過程中，同行的各路驢友“吃什么不重要，玩什么不重要，買什么不重要，有WiFi才最重要”的奇葩經歷，并將其歸納為“中國式WiFi焦慮癥”。如今，網友們借機要求火車也覆蓋WiFi，無疑是對鐵路部門的又一次“高標準、嚴要求”，卻也再次印證了國人在“WiFi依賴”的怪圈里越陷越深的現實。

    其實，在回家的列車上，珍惜這段難得的旅途時光，沒有任何牽絆地放空自己，也讓手機電腦休息片刻，并不是很難。哪怕只是靜心閉目，回憶一下一年來的點點滴滴，計劃一下回家之后的日程，暢想一下新一年的美好愿望……不是很好嗎？

    乘客當然希望鐵路部門能不斷改進服務質量，盡早在車廂內覆蓋無線網絡，但我們更希望，即使列車上有了無線網絡，人們也能不被其所綁架，不因無謂地刷微信微博、看網頁視頻而錯過了窗外的好風景，辜負了旅途的好時光。