連接昌平未來科技城和亦莊新城，中間又途經(jīng)天通苑、望京、太陽宮、潘家園等人口密集的城市居住區(qū)，一條全長近50公里的地鐵線路即將付諸實施。近日，計劃在2015年年底開工的地鐵17號線又有了新進展，率先于其他線路發(fā)布二次環(huán)評公示，關(guān)于這條線路更詳盡的信息也在報告書中披露出來。
　　鐵科院網(wǎng)站發(fā)布的《北京地鐵17號線工程環(huán)境影響報告書簡本》顯示，地鐵17號線穿越昌平、朝陽、東城、通州4個區(qū)，沿途設(shè)置的20座車站中，有一半可實現(xiàn)換乘。同時，17號線也成為首條全線開工建設(shè)的地鐵快線，預計2019年開通運營。
　　南北貫穿多個居住區(qū)
　　從《報告書》披露的線路示意圖來看，地鐵17號線全線基本位于北京市東部地區(qū)，呈現(xiàn)“L”形走向南北貫穿中心城區(qū)。
　　《報告書》披露，地鐵17號線南起通州區(qū)環(huán)渤�？偛炕啬喜俊嗲f新城站前區(qū)，經(jīng)過光機電總部基地、規(guī)劃朝陽港后，沿著大羊坊路向西北方向敷設(shè)進入到十里河地區(qū)，之后線路又沿著左安路、潘家園東路進入潘家園、廣和里地區(qū)，繼續(xù)向北下穿通惠河，經(jīng)永安里后進入東大橋路、新東路向北敷設(shè)，下穿機場高架橋后線路再轉(zhuǎn)向西，在東直門北轉(zhuǎn)向西北，沿西壩河南路、太陽宮中路向北進入太陽宮，之后線路下穿太陽宮體育休閑公園轉(zhuǎn)入京承高速，下穿五環(huán)路后轉(zhuǎn)向西進入北苑東路，沿北苑東路向北至北苑東側(cè)、天通苑地區(qū)，繼續(xù)向東北沿現(xiàn)狀九廠路經(jīng)燕丹鎮(zhèn)后進入昌平區(qū)未來科技城地區(qū)。
　　對于地鐵17號線的交通意義，鐵科院相關(guān)負責人介紹，這條線路串聯(lián)起了通州、東城、朝陽、昌平這4個行政區(qū)，一方面可以支持和帶動亦莊新城站前區(qū)、垈頭工業(yè)區(qū)、朝陽港、CBD及未來科技城的發(fā)展；更重要的是，線路經(jīng)過了潘家園、太陽宮、望京西、天通苑等城市重點居住區(qū),也將服務這些地區(qū)居民出行，給東部居民出行帶來便利，實現(xiàn)客流的快速引導和疏散。
　　20個車站一半可換乘
　　地鐵17號線總長49.7公里，全程均是地下線，共設(shè)20座車站，新建歇甲村及次渠南車輛基地各1座, 分別位于昌平區(qū)天通苑東北部的歇甲村地區(qū)和通州區(qū)環(huán)渤�？偛炕啬蟼�(cè)臺湖地區(qū)。
　　從示意圖上看，20座車站由北至南分別為未來科技城北區(qū)站、未來科技城南區(qū)站、天通苑東站、清河營站、勇士營站、望京西站、太陽宮站、西壩河站、香河園站、工人體育場站、東大橋站、永安里站、廣渠門外站、潘家園西站、十里河站、朝陽港站、北神樹站、次渠北站、次渠站、亦莊站前區(qū)南站。
　　20座車站中有10座都是換乘車站，其中與既有線路可換乘的車站有7個：在望京西站可與地鐵13號線和15號線換乘，在太陽宮站可與地鐵10號線換乘，在東大橋站可與地鐵6號線換乘，在永安里站可與地鐵1號線換乘，在廣渠門外站可與地鐵7號線換乘，在十里河站可與地鐵10號線和年底開通的地鐵14號線中段換乘，在次渠站可以與亦莊線換乘。
　　除此之外，地鐵17號線還與多條規(guī)劃中的軌道交通線路實現(xiàn)換乘。
　　“大站快車”載客量多
　　近50公里的線路中僅僅設(shè)置20座車站，這也意味著，平均每2.57公里就有一座車站。正因如此，地鐵17號線也被認為是名副其實的“大站快車”。
　　在2015年計劃開工的6條地鐵線路中，地鐵17號線和19號線一期均被定義為“快線”，在之前版本的軌道交通規(guī)劃中，這兩條線分別被稱作“R2線”和“R3線”。建成之后，本市軌道交通的快線系統(tǒng)也初步建立起來。
　　記者從環(huán)評報告書中看到，地鐵17號線的最高設(shè)計時速為100公里／小時�！罢九c站間隔更長，列車速度也更快�！睂τ诳炀�與普通地鐵線路的不同之處，北京軌道交通建設(shè)管理公司相關(guān)負責人對記者說，相比現(xiàn)在北京地鐵大多80公里的最高時速，17號線和19號線時速將達到100公里;以往1公里的站間距也被延長至2公里到2.5公里。
　　除此之外，地鐵17號線將使用載客量更多的A型列車，采用8輛編組。也是為了配合如此大的載客量，17號線站臺長度將達到186米。
　　另據(jù)透露，地鐵17號線運營時間計劃從早上5時開始，到晚間11時結(jié)束，系統(tǒng)可以支持每小時運營30對列車。這位負責人介紹，地鐵17號線和19號線都穿越北京城最繁忙的地區(qū)，巨大的客流將通過地鐵快車得到迅速疏散。地鐵17號線開通后，也能緩解5號線沿線、特別是天通苑地區(qū)早晚高峰的壓力。　(記者 曹政)