近日，日本首相安倍晉三同印尼國會議長塞提亞·諾凡托進行會談。會談中，諾凡托表示希望引進日本軍工企業(yè)新明和工業(yè)生產(chǎn)的US-2水上飛機。而早在本月2日開幕的2015防務與安全展覽會上，泰國政府就表示了相同的購買意愿。

　　US-2飛機是US-1A的升級版，2007年3月投入現(xiàn)役。飛機全長33.25米，翼展33.15米，高10.06米，地面最大起飛重量47.7噸，水面最大起飛重量43噸，最高時速可達580千米/小時，續(xù)航距離達4630千米，巡航高度在6100米以上，可搭載乘員11名。同老型號相比，該機型飛行高度、最高時速、續(xù)航能力等指標都大幅提升，特別是在水上起降技術方面取得了重大突破：水上起飛滑行距離為280米，水上降落滑行距離為330米，遠超加拿大的“投彈手”CL-415、俄羅斯“牽牛星”Be-200等飛機。

　　US-2兼具飛機和艦艇的優(yōu)點，適合在水域遼闊的區(qū)域使用，而且用途廣泛。在平時可用于抗擊災害、救助傷員，戰(zhàn)時則可集偵察、反潛、運輸?shù)榷喾N功能于一身，彌補現(xiàn)有裝備的不足，成為強有力的兩棲作戰(zhàn)平臺。但是，“神器”也有不靈的時候，今年4月28日，一架US-2水上飛機在高知縣足摺岬東北約35公里的海上起飛失敗，一具發(fā)動機脫落，右翼下浮筒折斷，導致4人受傷。而且“神器”造價也頗不菲，達8200萬美元，售價更高達1億1000萬美元，令很多國家望而卻步。故在泰國、印尼之前，僅印度表示有意向購買。

　　對于日本政府而言，出售US-2可不是一筆普通的生意，而是二戰(zhàn)結束以來向外國出售軍用飛機的頭一遭。若不能一炮打響，日本未來將很難在國際軍售市場上立足�？紤]到日企入市較晚，面對激烈競爭缺乏優(yōu)勢，日本政府打算通過國營的日本國際協(xié)力銀行，向日本飛機制造商提供低息貸款（年期不足5年的貸款，只收取約1厘利息），全力支持其跟海外對手打一場爭奪戰(zhàn)。此外，軍火生意背后還有政治交易，安倍希望買家能夠在東海、南海等問題上為他“站臺”。

　　11月1日，日本首相安倍晉三同李克強總理會晤時表示，日本將立足于對二戰(zhàn)的深刻反省，繼續(xù)走和平發(fā)展道路，堅持“專守防衛(wèi)”政策�！皩Ｊ胤佬l(wèi)”政策要求日本只能建設一支必要的最小限度的自衛(wèi)力量并擁有常規(guī)武器，不得發(fā)展對別國構成威脅的戰(zhàn)略性進攻武器。但US-2性能卓越，顯然超出了最小的自衛(wèi)限度。日本防衛(wèi)當局竟辯稱“只要卸下機身的敵我識別器，就不能被認定為武器”，真是欲蓋彌彰。這種“以商養(yǎng)兵”的“專守防衛(wèi)”，實在是天大的笑話�。ㄗ髡邌挝唬很娛驴茖W院）