中共中央政治局前不久審議通過《關于加快推進生態(tài)文明建設的意見》，首次提出“綠色化”概念，將其與新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化并列，新“四化”變成了新“五化”。無獨有偶，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署近日也發(fā)布了今年世界環(huán)境日的主題——“可持續(xù)消費和生產(chǎn)”。綠色化和綠色消費，正受到越來越多的關注。

　　筆者以為，綠色既然上升到“化”的程度，就不是一般的決策層面和生產(chǎn)領域的事情了，只有深入普及，到全社會每一個公民都參與的程度，才能名之曰“化”�！蛾P于加快推進生態(tài)文明建設的意見》，不僅首提綠色化，而且指出必須加快推動生活方式綠色化，實現(xiàn)生活方式和消費模式向勤儉節(jié)約、綠色低碳、文明健康的方向轉(zhuǎn)變，力戒奢侈浪費和不合理消費。必須弘揚生態(tài)文明主流價值觀，把生態(tài)文明納入社會主義核心價值體系，形成人人、事事、時時崇尚生態(tài)文明的社會新風尚，為生態(tài)文明建設奠定堅實的社會、群眾基礎。

　　可以看出，我們對推進生態(tài)文明建設的認識正在進一步豐富和發(fā)展，從以前重視在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式等領域推進生態(tài)文明建設，到更加注重從生活方式和消費過程來推進生態(tài)文明建設。

　　值得一提的是，近幾年世界環(huán)境日的主題也一直在圍繞綠色消費展開， 如聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署確定2013年世界環(huán)境日的主題是“思前、食后、厲行節(jié)約”；2015年世界環(huán)境日的主題是“可持續(xù)消費和生產(chǎn)”。我國2015年世界環(huán)境日主題為“踐行綠色生活”。

　　我國經(jīng)濟近年來快速發(fā)展，在消費速度不斷升級的同時，消費總量也迅速上升。消費對資源環(huán)境的影響也在迅速擴大。與1957年相比，我國目前城鎮(zhèn)和農(nóng)村人均資源環(huán)境影響總量已分別增加34倍和8.3倍。

　　在一些地區(qū)，消費主義甚囂塵上。消費主義強調(diào)物質(zhì)主義至上，以過度占有和消費物質(zhì)財富為滿足，常常造成浪費性消費。其消費不是為了實際生活需要，而是在不斷追求被制造、被刺激起來的欲望滿足。如占用大量土地建造

　　豪宅，違規(guī)建造高爾夫球場、滑雪場等。這種典型的排他性占有和消費，不斷侵犯公眾利益、浪費社會財富、強化社會不公，同時加劇了資源和環(huán)境的壓力。

　　如在嚴重缺水的北京，居然有16家年耗水量相當于4.2萬人生活用水的滑雪場，北國之地的黑龍江更是多達77家。我們每年餐桌上浪費的糧食價值高達2000億元，每年倒掉的糧食可以供我國10%以上貧困人口食用。這些糧食生產(chǎn)過程中要消耗大量資源，投放大量農(nóng)藥和化肥，造成嚴重的農(nóng)業(yè)面源污染。直到中央出臺“八項規(guī)定”，享樂主義、奢靡之風才有所收斂。

　　我國經(jīng)濟已經(jīng)進入新常態(tài)。這是一個與過去30多年高速增長不同的新階段。要從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。今年的中央經(jīng)濟工作會議提出，經(jīng)濟新常態(tài)九大特征的第一個便是“模仿型排浪式消費階段基本結(jié)束，個性化、多樣化消費漸成主流”。

　　當前，我國要大力推進綠色化，筆者認為首要之舉是認識新常態(tài)、適應新常態(tài)，大力推行綠色消費。

　　以汽車領域為例，當前急需實施綠色化的政策和措施，以推進汽車綠色消費。

　　大力發(fā)展公共交通，減少汽車消費總量。由于公共交通設施滯后等多方面原因，我國大城市公交出行率依然不足10%.而汽車生產(chǎn)大國日本，有便利的地鐵、JR、電車體系，日本人出行首選的交通工具就是公共交通。推行公交出行，各地政府應該大有作為，如完善公交體系建設，出臺公交出行的獎勵措施等。湖南省株洲市自2011年起啟動公共自行車租賃系統(tǒng)建設，全市有500個站點、1萬輛自行車可供市民使用。同時，出臺綠色出行獎勵措施，倡導全市普通公務用車每周工作日內(nèi)停開1天。對踐行綠色出行較好的單位，在年底政績考核中酌情加分，并頒發(fā)獎牌等。

　　盤活存量，減少汽車消費總量。我國現(xiàn)有汽車總量1.5億輛，且每年以2000萬輛左右的增量上升。然而，并非每一輛車都處于持續(xù)運行狀態(tài)。可以利用現(xiàn)代網(wǎng)絡技術(shù)，采取共同消費、協(xié)同消費的方式，抑制車輛購買需求。所謂協(xié)同消費，就是對未使用的車輛，通過搭建一個互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓對汽車消費有需求的人租賃使用，這樣車主可以從中獲益，而沒有車輛的人也可以使用汽車。這種方式將有效抑制汽車消費總量，減少汽車消費過程中的各種資源消耗和尾氣排放。神州租車公司目前已開展這種業(yè)務，短短一年就拓展到16個城市，5.24萬輛車加入，說明這一業(yè)態(tài)未來空間廣闊。

　　改變生活方式，減少汽車消費總量。隨著造車成本的不斷降低，各地政府把汽車消費當作拉動經(jīng)濟增長的重要手段，不斷出臺汽車消費優(yōu)惠政策。擁有汽車既成為大多數(shù)人的現(xiàn)實選擇，也成為一種被吊起來的消費欲望。但是，對于日益增長的汽車消費，我國有限的資源與環(huán)境越來越承載不起。汽車尾氣的大量排放，直接導致各地灰霾天氣的加重。因此，人們急需改變生活方式，踐行綠色出行。事實上，走路、騎行原本就是自然、健康的出行方式。除此之外，還要大力推廣使用公共交通體系。

　　誠然，交通只是人類生活的一個重要方面。人類的消費滲透在衣、食、住、行等各環(huán)節(jié)。與此相對應，綠色化也存在于生活的每一天、每一個細節(jié)。只有把每一個細節(jié)做好，切實踐行綠色消費，才能實現(xiàn)綠色化，建設好生態(tài)文明。