當前，我省正加快推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為一種高端的農(nóng)產(chǎn)品流通形式備受關注。

　　冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。國家發(fā)改委在《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中提出，“十二五”期間果蔬冷鏈流通率提高到20%以上，冷藏運輸率提高到30%左右，流通環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品的腐損率降至15%以下。我省現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈設施，與以前相比有了較大發(fā)展。2000年以前，我省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)幾乎是一片空白，此后10多年間，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，現(xiàn)有各類冷庫總容量200多萬噸，冷藏車3000多輛，涌現(xiàn)出商業(yè)性冷庫（租賃型冷庫）、自用及生產(chǎn)性冷庫、冷鏈物流運輸公司等一批冷鏈流通企業(yè)。目前，我省農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)開始注重產(chǎn)品加工過程的溫度控制，特別是出口型企業(yè)，我省農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)中普遍設計10℃—15℃的低溫空調(diào)系統(tǒng)，使得農(nóng)產(chǎn)品從原料的分揀、粗加工、精加工、凍結到包裝的全過程都實現(xiàn)了溫度控制，在加工過程中減少細菌和微生物的滋生，提高了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。新建成投產(chǎn)的冷鏈物流企業(yè)機械化水平顯著提高。冷鏈物流企業(yè)的儲藏溫度向低溫、數(shù)控和集約方向發(fā)展。

　　我省冷鏈物流發(fā)展水平近年來雖有較大提升，但與發(fā)達國家以及國內(nèi)先進省市相比，尚存在較大差距，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是農(nóng)產(chǎn)品多數(shù)未達到冷鏈流通要求。目前，我省農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中缺乏統(tǒng)一化的包裝配置和物流形態(tài)，特別是在農(nóng)產(chǎn)品采收階段大多未進行預冷處理，初級加工階段沒有相應的低溫制冷環(huán)境，物流節(jié)點的裝卸過程也大多是在常溫環(huán)境下進行的，很難做到物流節(jié)點的低溫無縫銜接。由于我省農(nóng)產(chǎn)品運輸存在諸多斷鏈環(huán)節(jié)，企業(yè)難以保證從產(chǎn)地到餐桌具備完整的冷鏈流通狀態(tài)。二是冷鏈物流硬件設施落后。各類冷庫的結構比例不平衡。大部分冷庫功能單一，只是起到低溫儲藏倉庫的作用，專業(yè)化的冷藏車數(shù)量較少，制冷溫度控制設施也缺乏規(guī)范性和準確性，難以為冷凍農(nóng)產(chǎn)品流通提供品質(zhì)保障。三是冷鏈物流企業(yè)的冷鏈增值效應不足。目前全省上規(guī)模的冷鏈流通企業(yè)較少，大部分企業(yè)尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初級階段，且大部分是小微企業(yè)，存在分布零散、供求失衡、缺乏自主創(chuàng)新等諸多不足，不利于企業(yè)競爭力的提升。四是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中的信息化程度較低。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)沒有自動化信息網(wǎng)絡，在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)仍然以人工為主，不能優(yōu)化調(diào)度，合理配置，阻礙農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展。五是缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準，使相當部分需要冷鏈的農(nóng)產(chǎn)品的銷售環(huán)境不能控制在冷鏈溫度之下。

　　農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設，事關我省居民生活水平的提高、農(nóng)民增收和農(nóng)產(chǎn)品出口競爭力提升，應作為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的一項重要工作加以推進。

　　抓住我省冷鏈物流發(fā)展的有利時機，合理規(guī)劃、布局冷鏈基礎設施，并出臺稅收、用電、用地、金融等優(yōu)惠措施，加快整合現(xiàn)有資源，拓展物流網(wǎng)絡。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、流通企業(yè)參與冷鏈物流系統(tǒng)建設，引導它們發(fā)展為高效的冷鏈物流公司，尤其是加強產(chǎn)地預冷和冷藏運輸?shù)缺∪醐h(huán)節(jié)建設，盡快形成功能完善、布局合理、設施裝備先進、上下游緊密銜接、運行管理規(guī)范的冷鏈物流發(fā)展格局，形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群，減少斷鏈現(xiàn)象的發(fā)生，逐步實現(xiàn)從產(chǎn)地到餐桌的全程冷鏈物流無縫對接，為農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)與安全提供有力保障。

　　加快推進我省冷鏈物流基礎設施建設。挖掘我省冷鏈相關行業(yè)企業(yè)（如壓力管道設計、特種設備安裝及制造等）的潛力，或引進和吸收具有國內(nèi)外先進水平的冷鏈技術，建設一批設備先進、高效適用的冷庫設施。加快運輸主線的冷藏基礎設施建設，盡快形成與多式聯(lián)運相配套的倉儲配送設施，重點加強產(chǎn)地、批發(fā)市場等物流節(jié)點的冷藏設施建設，爭取實現(xiàn)冷鏈物流的全產(chǎn)業(yè)鏈封閉流通。加快低溫配送中心建設速度，鼓勵在城市附近建設一批具有中轉(zhuǎn)和分發(fā)功能的配送中心，形成完善的一體化冷鏈物流系統(tǒng)。進一步整合我省現(xiàn)有冷庫資源，根據(jù)省內(nèi)外市場的多元化需求對現(xiàn)有冷庫進行技術改造，設計適合蔬菜、水果、種子等不同存品的冷藏方案，使冷庫建設精細化、專業(yè)化、集約化。增加冷鏈運輸車輛數(shù)量，鼓勵冷鏈企業(yè)購置新式冷凍車輛，提高冷鏈物流運輸能力。

　　抓緊制定和推廣我省冷鏈物流地方標準。從我省冷鏈物流市場實際出發(fā)，盡快建立統(tǒng)一的冷鏈物流行業(yè)地方標準，積極協(xié)調(diào)各部門與相關企業(yè)之間的關系，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。在制定和推廣標準過程中應注重節(jié)能和環(huán)保指標，可以學習和借鑒先進省市和本省相關企業(yè)的經(jīng)驗。福州海峽水產(chǎn)品交易中心的冷庫服務項目已列為我省首個冷鏈物流服務標準化試點項目。永輝超市則在零售終端推行冷鏈物流系統(tǒng)建設。我省相關部門要在總結上述先進省市和本省兩家企業(yè)試點經(jīng)驗的基礎上，加快我省冷鏈物流監(jiān)管體系建設，強化對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的監(jiān)督。盡快出臺相關的配套法律、法規(guī)，并利用各種渠道對冷鏈標準進行宣傳，促進相關標準順利實施。成立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息標準化技術委員會，制定農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息標準。

　　盡快建設全省性冷鏈物流公共信息平臺。將全省乃至全國的需求信息與遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡聯(lián)結起來，如可對冷藏運輸車的使用進行定位，對相關信息進行動態(tài)監(jiān)控，確保冷鏈物流信息迅速、精確傳遞，達到管理、優(yōu)化和整合社會資源的目的。（作者單位：省水產(chǎn)設計院）