8月28日，在巴基斯坦旁遮普省的巴哈瓦爾布爾地區(qū)，當(dāng)?shù)毓と嗽谥信d能源有限公司投資建設(shè)的900兆瓦光伏地面電站安裝太陽能電池板。該電站項目總投資額逾15億美元，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的優(yōu)先實施項目之一，中巴經(jīng)濟(jì)走廊是“一帶一路”倡議的重要組成部分。

　　新華社發(fā)

　　“十二五”期間，中國在完善區(qū)域開放格局、優(yōu)化對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)、統(tǒng)籌“引進(jìn)來”與“走出去”、積極參與全球經(jīng)濟(jì)治理和區(qū)域合作方面取得積極進(jìn)展，對外開放成果引人矚目。

　　“一帶一路”為深化對外開放插上翅膀

　　2013年9月，中國國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦提出了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的倡議，中國與中亞地區(qū)間合作迎來了繁榮發(fā)展的新階段。以區(qū)域一體化為例，于1996年發(fā)起成立的中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作（CAREC）機(jī)制具有典型代表性，其目的在于推動中亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國一直以來積極參與這一機(jī)制，目前正在推動其與“一帶一路”倡議的對接。中亞地區(qū)是“一帶一路”倡議實施的重點地區(qū)，以哈薩克斯坦為例，兩國領(lǐng)導(dǎo)人已達(dá)成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)同哈方“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策進(jìn)行對接的共識，并就大規(guī)模產(chǎn)能合作簽署了涵蓋廣泛領(lǐng)域的合作文件。

　　哈薩克斯坦阿拉木圖管理大學(xué)地區(qū)發(fā)展研究所所長、國際問題專家圖列紹夫?qū)Ρ緢笥浾弑硎�，中國在“十二五”�?jīng)濟(jì)建設(shè)中取得了巨大成就，得到國際社會積極評價。他認(rèn)為，中國擁有豐富的人力資源，而且有能力實施創(chuàng)新，中國在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域正不斷取得突破，這些發(fā)展經(jīng)驗值得中亞國家學(xué)習(xí)�！耙粠б宦贰背h是中亞國家與中國共同發(fā)展的良機(jī)，雙方應(yīng)積極開展互補(bǔ)性的合作項目，共同促進(jìn)地區(qū)發(fā)展。

　　“一帶一路”倡議的提出，不僅為中國對外開放提升到全新水平插上了翅膀，也為中國與周邊國家合作創(chuàng)造了難得的戰(zhàn)略機(jī)遇和嶄新契機(jī)，大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作就是一個良好的例子。2014年12月，李克強(qiáng)總理在曼谷出席“大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作第五次領(lǐng)導(dǎo)人會議”。他在會議開幕式上指出，中國提出“一帶一路”倡議，為深化次區(qū)域合作帶來新契機(jī)。為此，中國提出了若干重要設(shè)想及具體措施，包括出資1億元人民幣用于開展瀾滄江—湄公河航道二期整治工程前期工作、出資10億美元支持次區(qū)域互聯(lián)互通等重點項目、中國國開行設(shè)立100億美元中國—東盟基礎(chǔ)設(shè)施專項貸款等。

　　裝備“走出去”推動優(yōu)化對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)

　　商務(wù)部副部長鐘山說，“十二五”以來，我國出口主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)從輕工、紡織、家電等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)向裝備制造業(yè)等資本、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換的勢頭逐步顯現(xiàn)，國際競爭新舊優(yōu)勢正在發(fā)生更替，以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心競爭力的新優(yōu)勢正在加快形成，我國正在從貿(mào)易大國邁向貿(mào)易強(qiáng)國。

　　2014年7月25日，由中國企業(yè)參與建設(shè)的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路（安伊高鐵）二期工程實現(xiàn)全線貫通，這是中國企業(yè)在海外承建的第一條電氣化高速鐵路，也為中國的高鐵建設(shè)企業(yè)打下了博弈歐洲高鐵建設(shè)市場的技術(shù)基礎(chǔ)。2015年2月1日，埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴第一條城市輕軌試運行，這條鐵路由中國公司建設(shè)、采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)“走出去”的典型項目。

　　中國鐵路裝備“走出去”，特別是中國高鐵的輸出，并非單獨輸出一根枕木、一根鐵軌那樣簡單，而是意味著整個高鐵產(chǎn)業(yè)鏈條的完整輸出，這其中包括中國工程技術(shù)、設(shè)備制造、機(jī)車車輛、通信系統(tǒng)、零配件和售后服務(wù)等一系列產(chǎn)業(yè)，能夠有力促進(jìn)我國技術(shù)、產(chǎn)品和勞務(wù)的輸出，在優(yōu)化對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)方面能夠發(fā)揮積極的作用，展現(xiàn)了中國在國際融資、重大裝備、產(chǎn)業(yè)配套等領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢，也為將來在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力打下基礎(chǔ)。

　　“我很期待中泰鐵路早日建成開通�！碧﹪何淅锔患屹Q(mào)易公司的負(fù)責(zé)人猜旺告訴記者，“現(xiàn)在，有些保質(zhì)期較短的產(chǎn)品，比如水果、鮮魚等，因為要保證高新鮮度，我們?yōu)榇酥С龅倪\費非常高昂。一旦鐵路開通，物流成本將會大幅降低。屆時，我的生意當(dāng)然也會越來越好啦�！�

　　猜旺的憧憬在不久的將來應(yīng)該會順利實現(xiàn)。10月14日，在泰國呵叻府召開的中泰鐵路合作研討會上，中國駐泰王國大使寧賦魁表示，目前中泰雙方都在積極努力，爭取實現(xiàn)年內(nèi)鐵路動工。

　　中鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫均表示，中泰鐵路建成運營之后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價約為3600泰銖，不到700元人民幣，相當(dāng)于飛機(jī)票價的一半或1/3，貨運費用相當(dāng)于航空運輸費用的1/9。據(jù)估算，中泰鐵路每年將為泰國增加200萬中國游客，為泰國農(nóng)產(chǎn)品出口進(jìn)一步提供便利，并幫助泰國成為東盟的交通樞紐。

　　中泰鐵路建成后，將成為中南半島首條現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)軌道鐵路，而且全都使用中國技術(shù)和裝備建造。泰中基礎(chǔ)設(shè)施交通運輸委員會主席永育說：“在中泰鐵路項目上，我們相信中國的高鐵技術(shù)，對中國的建設(shè)速度也很有信心。”