11月初的新疆霍爾果斯，陽(yáng)光明媚，微風(fēng)習(xí)習(xí)，秋天依然駐足在這片生機(jī)勃勃的土地上。在霍爾果斯公路口岸，等待進(jìn)出關(guān)的汽車(chē)排成了長(zhǎng)龍——有的滿載蔬菜水果，有的運(yùn)送衣服鞋子，有的是運(yùn)輸新車(chē)的籠車(chē)……

霍爾果斯，蒙古語(yǔ)意為“駝隊(duì)經(jīng)過(guò)的地方”，哈薩克語(yǔ)意為“積累財(cái)富的地方”，在古代就是絲綢之路的樞紐要沖。近年來(lái)，隨著共建“一帶一路”項(xiàng)目不斷落地以及中國(guó)-中亞命運(yùn)共同體建設(shè)的推進(jìn)，中國(guó)和中亞國(guó)家的貿(mào)易量增長(zhǎng)迅速，中國(guó)、哈薩克斯坦等中亞國(guó)家和俄羅斯的大量人群參與到跨境貿(mào)易中來(lái)。那些開(kāi)著貨車(chē)和客車(chē)的跨境司機(jī)們，不僅為自己積累了財(cái)富，也成為聯(lián)通中外共促繁榮的紐帶。

開(kāi)在“積累財(cái)富”的路上

11月7日下午6點(diǎn)，在霍爾果斯金億國(guó)際貿(mào)易（集團(tuán)）有限公司的貨場(chǎng)里，來(lái)自哈薩克斯坦的阿布都熱西提等待著水果裝車(chē)。他的家在哈薩克斯坦雅爾肯特，離霍爾果斯只有30多公里。這次跑車(chē)，他是中午吃過(guò)飯才出門(mén)的，下午就順利進(jìn)關(guān)到了霍爾果斯。

“運(yùn)送蔬菜水果的車(chē)可以走綠色通道，進(jìn)出關(guān)很快，我現(xiàn)在基本上都是第一天進(jìn)來(lái)中國(guó)，第二天就返回把貨送到阿拉木圖，蔬菜水果完全能保持新鮮?！卑⒉级紵嵛魈岣嬖V記者。

阿拉木圖是哈薩克斯坦最大的城市，人口大概有210萬(wàn)，離霍爾果斯僅有300多公里。在連接兩地的路上，27歲的阿布都熱西提已經(jīng)開(kāi)車(chē)跑了7年。

7年的跨境運(yùn)輸，給阿布都熱西提的生活帶來(lái)了巨大改變?！拔椰F(xiàn)在每個(gè)月的收入能有3.5萬(wàn)元人民幣，買(mǎi)了房買(mǎi)了車(chē)，還給老婆開(kāi)了一個(gè)餐飲店，什么都不缺，很知足?！卑⒉级紵嵛魈岣嬖V記者，這7年里中國(guó)的迅速發(fā)展給他留下深刻印象，“我家里的很多日用品包括彩電都是從中國(guó)買(mǎi)的?！?/p>

如今，受到阿布都熱西提等人的影響，雅爾肯特來(lái)中國(guó)跑貨車(chē)的人越來(lái)越多。這次與阿布都熱西提同行的尼斯拉姆，今年只有25歲，已經(jīng)跑過(guò)阿拉山口、霍爾果斯、都拉塔等多個(gè)口岸，最遠(yuǎn)還到過(guò)中國(guó)的廣州。

“倒短”和“擺渡人”

霍爾果斯公路口岸的通關(guān)歷史可以追溯到1881年，是我國(guó)西部通關(guān)歷史最長(zhǎng)、綜合運(yùn)量最大、自然環(huán)境最好、功能最齊全的國(guó)家一類(lèi)公路口岸。為了把霍爾果斯打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)重要支點(diǎn)，霍爾果斯近些年設(shè)立了經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、綜合保稅區(qū)、中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心等。

例如今年8月15日，霍爾果斯公路口岸試行7×24小時(shí)運(yùn)行模式。10月，霍爾果斯成功實(shí)施一天出口貨車(chē)一天出口整車(chē)的“分類(lèi)通關(guān)”模式。同時(shí)，霍爾果斯還加快推進(jìn)“智慧口岸”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)“綠色通道”全覆蓋。

在這些利好政策的推動(dòng)下，霍爾果斯貿(mào)易量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。今年1月至9月，霍爾果斯公路口岸通關(guān)貨運(yùn)量135.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)115.3%；整車(chē)出口8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150.5%。

這不僅給阿布都熱西提等長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)提供了新的機(jī)遇，也催生了一批專(zhuān)門(mén)跑短途的司機(jī)。來(lái)自哈薩克斯坦的伊斯拉姆就是其中之一。他以前是建筑工人，大約半年前聽(tīng)人說(shuō)在中哈兩國(guó)跑短途運(yùn)輸很掙錢(qián)，便加入進(jìn)來(lái)?，F(xiàn)在他受雇于哈方一家公司，負(fù)責(zé)從哈方把公司的空貨車(chē)開(kāi)到霍爾果斯拉貨，然后再把車(chē)開(kāi)回到哈方的海關(guān)監(jiān)管庫(kù)，隨后由公司那邊把貨送到哈方各地的市場(chǎng)。這種工作被形象地稱(chēng)為“倒短”。

伊斯拉姆告訴記者，“倒短”的工作其實(shí)并不累，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都在等待進(jìn)出關(guān)，但是收入?yún)s不低。他一個(gè)月能跑3個(gè)來(lái)回，一個(gè)來(lái)回的收入有1000多元人民幣，另外每天還有300元人民幣的補(bǔ)貼。

“倒短”五六個(gè)月來(lái)，伊斯拉姆很快喜歡上了這份工作。他告訴記者，中國(guó)海關(guān)的辦事效率非常高，這讓他對(duì)未來(lái)充滿信心?！拔蚁ＭM快攢夠錢(qián)買(mǎi)一輛屬于自己的貨車(chē)，這樣收入就會(huì)更高?！?/p>

與“倒短”類(lèi)似，霍爾果斯還有一批被稱(chēng)作“擺渡人”的司機(jī)。他們的工作流程一般是從霍爾果斯的整車(chē)出口公司開(kāi)上待出口的新車(chē)，經(jīng)霍爾果斯公路口岸出國(guó)，將車(chē)停到哈方指定的監(jiān)管庫(kù)，然后再乘車(chē)返回中國(guó)。哈方監(jiān)管庫(kù)距離邊境只有幾十公里，所以一天就能打個(gè)來(lái)回。據(jù)“擺渡人”劉春雷介紹，自駕一輛小汽車(chē)出國(guó)大約能掙400元人民幣到600元人民幣，“如果駕駛籠車(chē)一次性運(yùn)輸多輛車(chē)，收入會(huì)更高。”

經(jīng)貿(mào)往來(lái)前景可期

除了貨運(yùn)，在霍爾果斯公路口岸，國(guó)際客運(yùn)量也有較大增長(zhǎng)?；魻柟钩鋈刖尺叿罊z查站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年霍爾果斯公路口岸出入境人員達(dá)到23萬(wàn)余人次，相比2019年同期增長(zhǎng)了154%；到11月10日，霍爾果斯公路口岸出入境人員更是達(dá)到了55萬(wàn)余人次。

11月10日，中哈兩國(guó)互免簽證協(xié)定正式落地生效?；魻柟箍诎丁⒗娇诳诎?、都拉塔口岸等地都迎來(lái)了協(xié)定生效后的首批國(guó)際旅客。其中，霍爾果斯到阿拉木圖的國(guó)際客運(yùn)班線今年7月剛剛開(kāi)通，如今已成為中哈兩國(guó)人員往來(lái)的重要通道。

44歲的依布來(lái)就是一名國(guó)際長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)，此前長(zhǎng)期跑伊寧經(jīng)霍爾果斯到阿拉木圖的路線。過(guò)去幾年，他在伊寧市買(mǎi)了房子，有兩個(gè)可愛(ài)的孩子，生活基本沒(méi)有壓力。

今年8月1日，隨著都拉塔口岸的客運(yùn)服務(wù)開(kāi)通，依布來(lái)便轉(zhuǎn)到這條線上來(lái)工作。從伊寧經(jīng)都拉塔到阿拉木圖，全程大約400公里，需要五六個(gè)小時(shí)。依布來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在口岸的通關(guān)效率非常高，哈薩克斯坦那邊的邊檢海關(guān)對(duì)中國(guó)人的態(tài)度也“好得很”，所以路途都會(huì)比較順利?！坝幸淮卧谥型就＼?chē)吃飯時(shí)，哈方乘客不會(huì)用漢語(yǔ)和店家溝通，我還幫乘客當(dāng)翻譯?！?/p>

今年5月在西安舉辦的首屆中國(guó)-中亞峰會(huì)上，中國(guó)同中亞五國(guó)簽署了100余份合作協(xié)議。相信在不遠(yuǎn)的未來(lái)，中國(guó)與中亞國(guó)家乃至中亞以西國(guó)家的貿(mào)易和人員往來(lái)會(huì)更加便利?！颁撹F長(zhǎng)龍”發(fā)出的汽笛聲，將像古代的駝鈴聲一樣，見(jiàn)證中外之間的共同繁榮。