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一個人做好事不難，可是如真情巴士這般，一群人經年累月地奉獻崗位、服務社會，其內在驅動力是什么？除了企業(yè)重視，氛圍的養(yǎng)成更多地依靠榜樣帶動。員工們說：“身處這樣的環(huán)境，會不由自主地留心身邊需要幫助的人，會時刻想著‘我能干點什么。”“當你看到受助者感激的眼神，就有了繼續(xù)做下去的動力?！痹谡媲榘褪可?，十米車廂衍生出的“好人共生”效應已經遍地開花，所到之處，一路芬芳。

因為一句“阿姨會常來看你”的約定，山東青島真情巴士集團東9路駕駛員邢彩麗和同事們當起了小森和弟弟的“駕駛員媽媽”。逢年過節(jié)、哥倆生日、寒暑假期，邢彩麗都會驅車往返90多公里前去陪伴，用媽媽般的溫暖撫慰兩個孩子孤獨稚嫩的心。

車廂里的“一元欠條”，劉雪飛“愛的抱抱”，陳云姣省吃儉用10萬元幫扶春蕾女童，于義睦、盧振華連續(xù)9年每天將腦癱患兒赫赫抱上公交車……發(fā)生在真情巴士車廂之內、延伸到車廂之外的感人故事，一次次掀起網絡漣漪，衍生出“好人共生”的連鎖效應。

十米車廂 流動的“家”

據統(tǒng)計，真情巴士每年收到的表揚信達4000多封，僅K1路駕駛員于義睦就曾創(chuàng)下年收1500封的紀錄。

1999年，20多歲的于義睦進入真情巴士集團，那時的公交行業(yè)并未形成統(tǒng)一的服務標準，于義睦卻對自己提出了不一樣的要求。他總結提煉了“五心四點”工作法，熱情對待每位乘客；為了避免乘客坐過站，他在語音播報的基礎上增了人工報站；遇到行動不便的老人，于義睦總是停下車，攙扶甚至抱著乘客上下車……

2012年，真情巴士成立了于義睦創(chuàng)新工作室，優(yōu)選7個分公司130余名駕駛員成為工作室成員。榜樣效應傳播到真情巴士每個基層班組，大家把十米車廂當作事業(yè)，用心用情去經營。

駕駛員們將十米車廂當成乘客流動的家，“家”里的暖情故事也在不斷上演。2022年9月，一則“一元欠條”的視頻霸屏全網。這天，小學生劉栩銘乘坐K23公交車刷卡時發(fā)現(xiàn)余額不足，正要轉身下車時被駕駛員崔慧叫住，并拿出公交卡為其墊付。下車時，劉栩銘將一張手寫“一元欠條”塞到了崔慧手中。

“我們的駕駛員乘坐公交車是免費的，但是很多人都自費購買乘車卡，就是為了幫助有需要的乘客?！闭媲榘褪啃麄鬓k公室主任賈佑玲說，劉栩銘的母親得知此事后，為崔慧送來了100元公交卡，希望能夠幫助更多需要的人。

劉雪飛為情緒低落的女孩送上蘋果，車輛抵達后得到女孩“愛的抱抱”；王立彥為北京乘客提供雨傘，一周后收到寄回的兩把雨傘；段國立為乘客送上口罩，不久后收到乘客感恩回饋的5萬只口罩……

“都是一些微不足道的小事兒?！眲⒀╋w說。正是這些“小事兒”，將車廂的大愛播撒，溫暖慰藉著每一位乘客。

車廂之外大愛延續(xù)

2014年夏天，于義睦發(fā)現(xiàn)車廂角落連續(xù)幾日坐著一個男孩，每天總要跟著他“跑幾趟”才肯離開。一天傍晚，交班后的于義睦主動走到男孩身邊。原來，男孩名叫澤遠，父母離異，一次偶然的乘車讓他感覺這位叔叔特別親切熱情，于是隔三岔五就來乘車。

得知小澤遠學習成績并不理想，于義睦與他約定：“如果學期末評上三好學生，于叔叔就給你當干爸爸?！?/p>

約定當年，小澤遠就評為了三好學生，此后8年，于義睦承擔起了爸爸的責任，在他的關愛引導下，如今18歲的澤遠性格開朗、成績優(yōu)異，正在為高考全力沖刺。

像這樣結緣于車廂，延續(xù)到車廂之外的故事，真情巴士還有許多。

為了提升車廂服務，于義睦自制了“服務卡片”放在投幣箱旁邊，上有姓名、電話等個人信息，感受到于義睦熱情服務的乘客總是隨手取一張，遇到生活中的難題也喜歡找他幫忙。義務服務的多了，于義睦成立了志愿者服務隊。隨著隊伍的壯大，真情巴士成立了“聚真情”志愿服務聯(lián)盟，旗下21支志愿服務隊都由駕駛員自發(fā)成立，1460名志愿者職工每年參與志愿服務1.5萬次。

“農歷五月廿七，正月十三”，面對記者的提問，邢彩麗可以脫口而出小森和弟弟的生日；相識于車廂，連續(xù)8年堅持每周看望“亨廷頓氏舞蹈癥”患者崔可峰，幫他清洗衣物和身體，被問及“你不嫌臟嗎”，21路駕駛員韓建平輕描淡寫地說“我不在乎”。

讓離異、困難家庭的孩子變得性格開朗、優(yōu)秀上進，陪伴空巢老人安度晚年，幫助失志青年重拾生活的信心，常態(tài)化地進社區(qū)、進鄉(xiāng)村、進校園開展活動……近幾年，集團先后涌現(xiàn)中國好人1人，感動交通年度人物3人，山東好人15人等近百名先進典型，他們聚團成火，播撒愛、凝聚愛、傳遞愛。

“好人共生”落地開花

一個人做好事不難，可是如真情巴士這般，一群人經年累月地奉獻崗位、服務社會，其內在驅動力是什么？

面對記者的疑惑，真情巴士集團副總經理、工會主席劉志強道出了緣由。早在2012年，集團便制定了成熟的獎勵機制，鼓勵職工多行好事，讓德者有得；日常管理中，將更多的關愛、福利、薪酬政策向一線有德的駕駛員傾斜，讓他們“心中有愛，才能傳遞愛”。

氛圍的養(yǎng)成更多地依靠榜樣帶動，正如韓建平所說：“身處這樣的環(huán)境，會不由自主地留心身邊需要幫助的人，會時刻想著‘我能干點什么’？”“當你看到受助者感激的眼神，就有了繼續(xù)做下去的動力?！毙喜墅愓f。

于義睦這些年奔走于全國各地開展宣講，受他的鼓舞，北京海淀區(qū)兩萬名快遞小哥成立了“甘小美”志愿團隊，免費幫助老年人采買生活用品、藥物，提供上門維修等服務。

2015年開始，于義睦的志愿隊伍里多了一個瘦小的身影，澤遠得知“爸爸”每周都會開展志愿服務，主動要求加入。2018年，澤遠自發(fā)成立了青島公交青少年愛好者公益聯(lián)盟，四年組織70余名青少年開展禮讓斑馬線、文明排隊乘車等志愿服務400余次。澤遠還利用一切時間“跟車”，學著“爸爸”的樣子，熱情地打招呼、幫忙搬抬物品、人工報站，他說，自己的理想是報考交通運輸專業(yè)。

透過車載錄像，賈佑玲發(fā)現(xiàn)車廂正在發(fā)生著變化。早些年，遇到乘客暈倒、救火、搬抬重物等事件，都是駕駛員獨自處理。而現(xiàn)在，“沖上前”的乘客越來越多，滿載愛意的真情巴士正在潛移默化影響著新區(qū)市民，激發(fā)出更多城市文明行為。十米車廂衍生出的“好人共生”效應已經遍地開花，所到之處，一路芬芳。