本報(bào)北京3月6日電（記者楊召奎 北夢(mèng)原）今年的政府工作報(bào)告指出，過(guò)去一年，采取減免車輛購(gòu)置稅等措施促進(jìn)汽車消費(fèi)，新能源汽車銷量增長(zhǎng)93.4%。隨著新能源汽車越來(lái)越多，充電樁建設(shè)速度也在加快，但對(duì)于不少新能源車主來(lái)說(shuō)，“充電焦慮”現(xiàn)象仍然存在。今年全國(guó)兩會(huì)，一些代表委員結(jié)合自身調(diào)研情況，提出推進(jìn)新能源汽車充電網(wǎng)建設(shè)化解充電難等建議。

恒銀金融科技股份有限公司董事長(zhǎng)江浩然委員表示，充電樁在經(jīng)歷了前期的零散、無(wú)序、野蠻生長(zhǎng)式發(fā)展后，原有的設(shè)備和技術(shù)以及粗放管理模式，難以支撐大規(guī)模新能源汽車發(fā)展需要，還存在“建而不用”“建而不實(shí)用”問(wèn)題。

臨沂大學(xué)生命科學(xué)學(xué)院院長(zhǎng)王學(xué)斌代表指出，雖然在較大城市內(nèi)充電樁建設(shè)已經(jīng)相對(duì)完善，但縣域和鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍充電樁數(shù)量依然稀少。同時(shí)，已建成的充電樁存在燃油車占用充電車位和新能源汽車停不充電、短充長(zhǎng)停等問(wèn)題，造成充電樁利用率低。

為此，王學(xué)斌代表建議，一方面要加快新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)；另一方面也要提升充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理水平，通過(guò)智能化和數(shù)字化手段，提升設(shè)備可用率和故障處理能力；鼓勵(lì)停車場(chǎng)與運(yùn)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施，開(kāi)展預(yù)約充電停車服務(wù)和采取差異化停車收費(fèi)，避免燃油車占位。

江浩然委員則建議，將新能源汽車充電樁加快升級(jí)為充電網(wǎng)，避免對(duì)電網(wǎng)造成沖擊，滿足新能源汽車充電需求。