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3月29日上午,福州站始發(fā)列車D6407駛出后因故停電于隧道停留數(shù)小時。據(jù)南昌鐵路局消息,由于杭深線福州至福清區(qū)間突發(fā)設(shè)備故障,導致途經(jīng)福清站的D6409、D6219次列車、途經(jīng)莆田站的D6407、D6215次列車出現(xiàn)不同程度晚點!霸谲嚿戏浅,也無法下車活動!背丝屠钆拷榻B,本來15分鐘就能到福清的,結(jié)果在隧道內(nèi)困了一個半小時。
實事求是地講,只要是機械,都有可能發(fā)生故障,無可避免。但動車發(fā)生故障,相關(guān)的服務(wù)似乎也發(fā)生了“故障”,這就有些讓人難以接受了。
曾記得,1月底,福州開往龍巖的D6407次動車在龍巖附近一隧道突然趴窩,當時列車員解釋說是由于電網(wǎng)停電,不僅車廂內(nèi)漆黑一片,而且由于車廂全部封閉,車廂內(nèi)特別悶,通風口在乘客一再要求下才打開;到了午飯時間,乘客向乘務(wù)員要快餐,卻被告知“因為動車停電,快餐沒法加熱”。
但遺憾的是,此次動車事故的再次發(fā)生,依舊是“在車上非常悶,也無法下車活動”,車廂內(nèi)一片漆黑?梢妱榆囅嚓P(guān)服務(wù)意識依舊不夠。
照理說,動車應(yīng)該有一套成熟完善的應(yīng)急預(yù)案,發(fā)生停電事故后,應(yīng)該積極啟動應(yīng)急措施,比如,開啟備用照明,保證車廂供電;做好車廂秩序維護,對乘客進行安撫;開啟必要的通風口,減輕顧客不適感;準備食品,方便乘客食用?墒窃谶@些事故中,人們卻沒有看到相關(guān)的應(yīng)急措施,而且被社會關(guān)注后,動車相應(yīng)的服務(wù)短板仍舊沒有及時補上,不僅暴露出動車應(yīng)急服務(wù)的缺失,也是對乘客權(quán)益的漠視,更是鐵老大傲慢態(tài)度的再次凸顯。(河南內(nèi)鄉(xiāng) 余明輝)
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