5月底，國航和海航在數(shù)條國際航線上推出的經(jīng)濟(jì)艙“選座收費(fèi)”服務(wù)在6月初暫停。就在外界對(duì)這短命的嘗試議論紛紛時(shí)，昨天記者證實(shí)，目前兩家航企的“選座費(fèi)”又悄悄恢復(fù)。
　　“選座費(fèi)”低調(diào)恢復(fù)
　　5月底國航在官網(wǎng)發(fā)公告稱，自今年5月26日至明年5月26日（航班起飛日期），對(duì)部分國際航線試行經(jīng)濟(jì)艙“特定區(qū)域”每次100元的有償選座�！疤囟▍^(qū)域”就是第四到第十排的靠窗、靠過道的座位。不過就在6月4日，國航方面確認(rèn)該業(yè)務(wù)已經(jīng)停止。
　　民營(yíng)航空海航也推出了費(fèi)用高達(dá)500元的“至優(yōu)座選”產(chǎn)品，在8條遠(yuǎn)程國際航線上投放。其開放預(yù)訂的座位為經(jīng)濟(jì)艙第一排及緊急通道中間的座位。在6月5日左右，有乘客發(fā)現(xiàn)選購該服務(wù)被提示系統(tǒng)升級(jí)暫時(shí)無法提供服務(wù)。
　　有消息稱“選座費(fèi)”暫停的原因是來自民航局的叫停，但是民航局官方對(duì)此并未確認(rèn)。昨天，記者撥打國航和海航的客服電話時(shí)，均被告知選座服務(wù)已經(jīng)恢復(fù)。“之前暫停是因?yàn)橄到y(tǒng)正在升級(jí)�！焙：降目头f。
　　記者從海航內(nèi)部獲悉，自該服務(wù)推出以來，受到了市場(chǎng)歡迎，70%的可選座位被選。海航人士還稱，“目前尚未收到關(guān)于暫停此類產(chǎn)品的書面通知，海航也將始終依據(jù)民航局的指導(dǎo)和要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)與投放�！�
　　推出以來爭(zhēng)議不斷
　　國航和海航的“選座費(fèi)”自推出以來爭(zhēng)議不斷，業(yè)內(nèi)也有不同的評(píng)價(jià)。
　　支持的一方認(rèn)為，在國際上，越來越多的航空公司提供預(yù)訂付費(fèi)服務(wù)，這項(xiàng)增值服務(wù)已不僅是低成本航空公司的“專利”。在航空業(yè)景氣度不太高的情況下，選座增值服務(wù)是實(shí)現(xiàn)增收的途徑之一。
　　而反對(duì)的一方認(rèn)為，我國法律規(guī)定，公共交通工具的價(jià)格調(diào)整需要經(jīng)過物價(jià)局核準(zhǔn)或報(bào)備，航空公司如此做法有“變相漲價(jià)”嫌疑，對(duì)不愿額外付費(fèi)的乘客而言，在長(zhǎng)航線上與親朋好友坐在鄰座的愿望就難以實(shí)現(xiàn)了。
　　有民航業(yè)內(nèi)人士告訴記者，對(duì)于全服務(wù)航空公司訂座付費(fèi)的試水，民航局估計(jì)也是持試探的態(tài)度，先看看市場(chǎng)和輿論反應(yīng)再做決定，要不徹底干預(yù)，要不從市場(chǎng)化程度最高的國際航線開始默許航企培養(yǎng)消費(fèi)者習(xí)慣。該人士說，消費(fèi)者之所以對(duì)選座付費(fèi)有埋怨，是因?yàn)閷?duì)國內(nèi)航空公司的品牌和服務(wù)的認(rèn)可度不高。（記者廖豐）